geek vape ZEUS X RTA 评测｜不漏油储油仓的最终版

这款雾化器口感相当出色。而且采用不漏油结构，日常使用轻松，搭建也简单

这是geek vape（极客威普）的VAPE雾化器ZEUS X RTA（宙斯X储油仓）的评测。

ZEUS（宙斯）系列的最终版。这是一款配得上人气系列最终版之名的进化型雾化器。

这款雾化器的特点

商品提供：Everzon

ZEUS X RTA的详情

geek vape推出的大烟雾用顶部进气雾化器为ZEUS（宙斯）系列。

该人气系列此前已推出2个版本，而本次的ZEUS X RTA是该系列的最终版（final edition）。

此前发布的雾化器如下

作为系列最终作，ZEUS X RTA同样支持单线圈与双线圈两种搭建，是正统进化版本。

系列共通的顶部进气不易漏油结构得以保留，并在此基础上进一步升级了结构。

升级之处涉及多个方面，其中进化最大的一点是底座进气孔设计。

系列第1作ZEUS RTA采用了能最大限度引出烟油风味的蜂窝式多孔进气方式，而第2作ZEUS Dual RTA则采用底座侧进气，这也体现出用顶部进气设计RTA的难度。

然而，第3作ZEUS X RTA采用了汇集ZEUS系列全作优点的进气设计。

关于这一结构，将在细节部分详细说明。

底座设计也有所进化。基本与第2作ZEUS DUAL RTA相同的无立柱设计底座。

夹持部分悬浮于底座底部之上，可调整线圈引脚，搭建更简单。

不仅如此，立柱位置比导油槽高出一段，对“咕噜声”和“漏油”的抵抗力更强，这也是进化点。

不愧是最终版。

配色与以往的ZEUS系列一样丰富，共提供6种颜色。

《Blue（蓝）、Gunmetal（枪灰）、Rainbow（彩虹）、SS（银）、Red&Black（红黑）、Black（黑）》

规格

储油容量	4.5ml（直筒仓 3.5ml）
直径	25mm（储油仓部分为29mm）
全长	39.1mm（不含吸嘴、螺纹
重量	60.5g（实测）
螺纹类型	510
吸嘴	810吸嘴
线圈	RBA 单线圈、双线圈
注油方式	顶部注油
进气	顶部进气
材质	不锈钢
厂商官网

包装与内容物

包装设计与geek vape一致，采用品牌色橙色与黑色统一配色。

包装印有ZEUS X RTA的照片插图，背面贴有防伪贴纸等。

内容物一览

不仅是本体，配件也很丰富。

除备用零件外，还附带吸嘴等额外配件。

此外还附带线圈、棉花和工具等，首次搭建时只需自备剪线钳来剪断线材，所需物品基本齐全。

geek vape产品的说明书等文件没有日文记载。

不过内容仅有图片1页，通过图解即可理解，因此没有问题。

设计与细节

设计上能感受到ZEUS系列的共通性，同时进化为更精致时尚的设计。

不仅是功能，外观也配得上最终版之名。

尤其是顶盖部分的一体感，以及底座部分兼具防滑功能的设计十分出色。

雾化仓部分与以往系列一样，刻有以希腊神话主神、全知全能的存在ZEUS（宙斯）为主题的雕刻，这成为其身份标识。

对于希望外观简洁的用户来说，存在感强烈的标志可能不受欢迎，但厂商希望产品彰显个性与辨识度，这也是无可奈何的。

拆解

首先进行了拆解。零件总数较多。除去细小零件和短零件等，仍为7件式结构。

全部拆开清洗时，至少需要拆解到这种程度，因此这无疑属于清洁较费事的产品。

清洗时令人在意的是储油仓部分，底座零件结构复杂，容易残留烟油和水分，确实需要多加注意。

由于零件结构无法纵向排列，借用厂商图片。

结构如下。虽然稍难理解…… 下面从上部零件开始依次查看。

吸嘴

附带2个吸嘴（半英寸兼容810吸嘴）和510吸嘴转接器。

基本是面向DL大烟雾用途的RTA，但底座结构也支持单线圈搭建，因此附带用于安装支持单线圈搭建的510吸嘴的转接器，这一点很实用。

预装的是黑色树脂吸嘴。

根据顶盖形状设计，高度较低，内径7.6mm（末端至14.2mm为倒锥形）。

作为额外配件附带的是具有类似PEI质感和颜色的树脂吸嘴。

不仅材质和形状不同，内径规格也不同的配件随附。内径7.6mm（中途为直筒，之后扩散至13mm的设计）

储油仓

储油仓顶盖为锁扣式，旋转90度即可锁定/解锁。

相比螺纹式，开合更方便，但在可靠锁定的安心感方面略逊。

不过，旋转顶盖的手感具有一定适度的阻力，因此不易意外打开。

为便于开合，顶盖侧面刻有兼具设计感的凹槽作为防滑。

取下顶盖后，可露出向储油仓注油的孔（注油孔）。

仅取下顶盖即可注油的顶部注油方式，使用方便。

另外，取下顶盖后可见，烟囱内径7.6mm。

吸嘴内径也统一为相同规格。

采用较粗内径的烟囱，也可看出ZEUS X RTA是面向大烟雾用途的RTA。

基本结构为通过顶部注油向储油仓供油，但也支持底部注油（从储油仓下方注油）。

由此，即使储油仓内仍有烟油，也可拆下底座。

无需浪费储油仓内残留的烟油，即可重新搭建或更换导油棉。

这看似理所当然，但在带储油仓的雾化器中，不少机型必须清空储油仓内的烟油才能接触底座。

储油仓结构零件数量略多。

这是因为顶部进气结构的ZEUS X RTA将进气部分设在储油仓上，拆解后由4个零件构成（顶盖、AFC、储油仓底座零件、玻璃仓）

预装的是泡泡玻璃仓，同时附带直筒玻璃仓作为备用零件。

不仅储油容量不同，外观印象也会明显变化，可根据喜好和用途分别使用。

当然，也可作为其中一个破损时的备用保存。

顶部进气设计

采用结构上烟油不会泄漏、最大优势在于顶部进气结构。

这可以说是该雾化器最大的特点。

由于进气孔设在储油仓上部，RTA直立状态下物理上不会漏油，从而防止储油仓雾化器最大的缺点“漏油”。

该进气孔部分配备用于调节吸阻的AFC（进气调节环）。

旋转AFC可无级调节吸阻。全开时几乎无阻力的空吸感，即使收窄也仅达到稍重的DL程度，作为大烟雾雾化器这理所当然，基本面向DL。

另外，顶部进气雾化器令人在意的吸气声（吸气时的音量），吸阻调轻时“嘶——”声无法避免会有，但音量相当小，实现了与底部进气结构雾化器几乎相同的小音量。

AFC零件可拆装，清洗时可取下。
底座零件的O型圈确保了气密性。

AFC设有防转结构（底座部分的凸起与AFC的凹槽咬合的结构），因此可捏住AFC拆解储油仓/底座。

雾化仓与底座进气孔设计

雾化仓顶部为平缓锥形设计。

虽未达到穹顶状，但形状收束得很漂亮。

底座进气孔为多孔式设计，开有无数小孔。

不仅在顶部，靠近线圈侧的部分也采用开孔设计。

多孔式底座进气从某一时期开始被许多雾化器采用，相比单孔式，设计上能更好地引出烟油风味。

ZEUS X RTA的独特之处在于，内仓为独立部件，并且并非固定式，而是仅通过O型圈嵌合的浮动结构。

通过在仓内增加部件，不仅形成了让空气在仓与内仓之间流通的结构，而且通过仓体阻止油箱中的烟油进入内仓，这种简单结构此前没有任何厂商想到，属于革新性设计。

观察仓体空间与气孔的相互关系，可以看到底座上方确保了空间，气孔设置在其上方。

而且实际使用中，这种设计的使用便利性也很好。

与底座对接时，底座的凸起与内仓的凹槽会对接，无需刻意对齐这些凹凸部位。

将仓体与底座对接后，处于浮动状态的内仓会转动，自动完成凹凸对接。

过去采用固定结构的雾化器，曾出现因凹凸对不齐而令人烦躁的情况，而该产品不仅结构优越，还实现了良好的使用便利性。

底座设计

底座为4柱夹持底座。支持单发与双发线圈构建的底座设计。

电极柱设计类似无柱底座的延伸结构，电极柱与底座底部之间存在间隙，可在该间隙调整线圈高度或剪断线材的无柱结构，不仅电极柱不会阻碍气流，还兼顾了构建便利性。

预设为可用一字螺丝刀旋转的紧定螺丝，附件中还附带支持内六角扳手的紧定螺丝。可选择喜欢的一种安装使用。

线圈夹持部分从电极柱侧面进行操作。

该底座虽支持单发线圈，但面向双发大烟雾的导油槽（从油箱向底座供油的孔部）尺寸相当大，因此需要充分用导油棉填充。

底座设计虽已进化，但仍有未改善的部分。

那就是O型圈。与油箱底部对接以防止油箱漏油的O型圈虽然设有，但仅是从上方套上，容易脱落是其缺点。

如果嵌入横向切出的沟槽中则不易脱落，但受底座结构所限或许难以避免。拆卸油箱时需注意避免丢失O型圈。

正极触点

采用镀金正极触点。具备导电性与耐腐蚀性的规格。

正极触点在初始状态下已明显突出。实测0.95mm。

此外，采用双触点规格可进一步增加突出量。

但使用松动后的触点时，需要每次确认触点状态。

通过拆解正极触点，也可拆卸底座的的正极柱。

使用示例

geek vape ZEUS X RTA的构建

本次使用附带的克莱普顿线圈。Ni80 0.4Ω，双发构建约为0.2Ω，由于会剪断线圈脚，电阻值预计会更低一些，因此从电池规格考虑，宜使用双电池MOD。

底座结构接近无柱结构，但不附带线圈脚剪切治具。

推测是因为电极柱下方虽狭窄但仍确保了空间，由于间隙不太宽，需要在安装线圈前预先剪裁，使其稍短一些。这是稍显繁琐的操作。

一边与内仓气孔位置对齐，一边调整线圈高度。

由于内仓顶部呈收窄形状，需避免接触导致短路。

空间有余量，且气孔位置较高，因此线圈位置必然较高。

线圈位置保持在此程度即可。线圈脚也可从底座间隙处剪断。

检查是否接触仓体。看来没有问题。

为保险起见，干烧时也装上仓体检查是否短路。

实测为0.18Ω。

如果线圈之间过于靠近，会积热导致该部分烧焦或烟油风味下降，因此线圈应保持一定间距安装。

最后穿入导油棉，填充导油槽，同时将导油棉脚下放至油箱底部即完成构建。

之后向导油棉供油，向油箱注入烟油即可使用。

评价

这超出预期！

不仅是ZEUS系列中的最高杰作，在所有DL专用顶部进气RTA中也具备出众的完成度！

首先味道非常好。

相当直接且湿润的雾化。可称为滴油式RTA代表的风味表现。

即使使用双发0.2Ω以下附带克莱普顿线圈的热量，也能毫无问题地长吸，气流顺畅。

同时，即使单线构建，收窄吸气也能享受同样的滴油式风味。

不受线圈影响的雾化器性能之优可以感受到。

并且设计良好！构建简单！使用轻松！可以说没有明显缺点，达到如此完成度的就是ZEUS X RTA。

硬要说的话，尺寸较大，以及这属于个人喜好，仓体上的标记并非必要，仅此而已。

除此之外未发现缺点。

还有一点。因为美味而不停猛吸，烟油消耗很快！

这既是优点也是缺点。

可以理解geek vape将这款ZEUS X定为Final Edition的理由。

并非意味着ZEUS系列就此结束、下次推出不同系列，而是作为顶部进气DL雾化器实现了出众的完成度，因此作为完成形态有信心地推出。

这是一款好产品。值得推荐给所有DL用户

geek vape ZEUS X RTA总结

实现了出众完成度与良好风味大烟雾用RTA的到达点可称为这样的雾化器。

目前，若以DL为主的使用方式，这是最值得推荐的首选RTA。

除尺寸外未发现弱点的优秀产品。

这样的风味、这样的使用便利性，而且不漏油。实在太好了。