【iJOY Captain Elite RTA评测】单线圈22.5mm尺寸大烟雾RTA！

这是iJOY的VAPE雾化器Captain Elite RTA（Captain Elite）的评测。

iJOY推出了众多主打大烟雾的设备，而这款产品则是其产品线中一款略微抑制烟雾量、采用单线圈的紧凑型RTA。外观类似成品雾化器，但结构上是一款不错的产品，在此进行介绍。

本雾化器的特点

下面将详细评测。

商品提供：HEAVEN GIFTS

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Captain Elite RTA是iJOY Captain系列的一款产品。Captain RTA虽然会让人以为是其衍生型号，但外观设计、尺寸以及底座设计都完全不同。

VAPE设备厂商喜欢用相同名称展开系列产品，但作为用户，相似的命名容易造成混淆，令人感到困扰。

作为iJOY的雾化器，其22.5mm的尺寸显得较为纤细。

为什么不是规整的22mm尺寸？这或许正是iJOY的风格。

尺寸虽然有些微妙，但仅相差0.5mm左右，因此仍可安装在有尺寸限制的iStick Pico上，通用性并未丧失。

底座设计给人一种似曾相识的感觉。WASP NANO RDA的底座非常相似。

不过，这款滴油器也并非完全原创，在如今的VAPE设备领域，已经很难说什么是原创，不可否认存在一种只要不是完全照搬就OK的风潮。

对方是RDA，而且并未模仿全部结构。

原本在RTA中，从底部进气口引入空气并从底座侧面供给的思路，已在Serpent SMM等产品中出现过，因此已有先例。

不过，电极柱的形状等确实相似得有些过分，这一点想必大家都会这么认为。

但若被问及“相似又如何？”，这个问题并没有答案。若说是因结构优秀而参考，那也就到此为止了。可以肯定的是，该结构能够为单线圈提供适当的气流。

符合iJOY风格，颜色款式较多，共8种配色。即便如此，对iJOY而言仍算较少。
GunMetal / Green / White / Yellow / Rainbow / Black / Pink / SS

规格

储油容量	2ml / 3ml（泡泡管）
直径	22.5mm（泡泡管 25.5mm）
全长	35mm（不含滴嘴、螺纹）
重量	48.5g（实测）
螺纹类型	510
滴嘴	510滴嘴
线圈	RBA 单线圈
注油方式	顶部注油
气流	底部气流
材质	不锈钢
厂商官网	https://www.ijoycig.com/product/IJOY_Captain_Elite_RTA.html

包装与内容物

包装采用iJOY产品常见的塑料盒，外面套有装饰性纸质封套。蜂窝图案与粉色发色良好的设计十分醒目。正面采用可透视产品的设计，便于辨认，背面则写有产品概要和内容物等信息。

此外，侧面贴有带刮刮式防伪码的贴纸，这也是中国制造VAPE设备的惯例。

取下封套、打开塑料盖后，本体与配件由缓冲材料保护收纳。保修卡位于缓冲材料下方。

内容物清单

包装内含本体、一套备用零件、绕丝工具、首次绕丝用的线圈和棉花、保修卡等。没有说明书，但作为可重建产品，熟悉绕丝的用户应该不需要。

细节

整体设计协调而简洁。虽然品质较高，却总让人感觉有些像“成品雾化器”，这不仅是由于滑动式顶盖，也源于随意刻印带来的印象。

顶盖部分刻有“captain”标志，仓体部件刻有“elite”标志。

仅此倒还好，但滑动式顶盖上还贴心地大大印着“PUSH”字样。确实写上“按！”会更易懂，但设计上并不太好。顶部已有箭头标记，感觉仅此就足够了。

引导线设计本身不差，但细节上有多处遗憾之处。

分解

接下来查看细节。首先按结构进行分解。大致可分为三个部分，作为近期发布的RTA而言属于标准结构。

接下来更详细地查看各部位。

滴嘴

滴嘴……是否似曾相识？

这款设计让人感觉明显参考了日本国产超人气滴嘴《GRAM Drip Tips Mt.Fuji》。无论是形状，还是表现冠雪的渐变，若说没有参考，这样的设计实在难以令人信服。当然，作为高性价比雾化器的附赠滴嘴，并非逐个抛光，表面残留钻痕、曲线较为笔直等，做了简化处理……

顶盖安装部分为510规格，可更换为附赠品以外的通用滴嘴使用。

材质据称为Ultem，即PEI树脂。内径从追求510规格最大的6mm开始，向口部以倒锥形扩大的设计，是否也是参考原版的设计？

全长14.5mm、露出部分高度10mm、外径16(13.4)mm、内径 6→8mm

与原版（官方并未声明为模仿）的一大区别在于口部有类似折返的部分，即袋状结构。

这是雾化器附赠滴嘴中常见的结构。

这究竟是制造上的原因，还是旨在实现某种功能，尚不明确。

不过，感觉烟雾会在此处受阻，因此应该并非出于功能目的。

油仓

接下来查看油仓。注油采用可从油仓顶部注油的顶部注油结构。

从不同角度看，也只能认为这是参考了Fuji的滴嘴。

暂且不提这个，顶盖为滑动式。正如细节开头所述，字面意义上按压“PUSH”和箭头标记处，使顶盖滑动。不过PUSH字样确实很大。

不清楚具体原因，但可能与其他成品雾化器共用零件。之所以这么想，是因为“IJOY Captain Mini Subohm Tank”以相同尺寸、相似设计存在。与其共用零件也不足为奇。

如此滑动后，注油孔即会露出。虽未搭载滚珠锁，但有一定硬度，应该不会意外打开。

注油孔部分的密封垫有备用件附赠，但其被烟囱部分固定，无法直接更换。似乎需要先拆下，因此查看背面。

于是可以看到由六角头止付螺丝固定。为此才配备了内六角扳手作为工具。

本以为如此，但内六角扳手被仓体挡住，无法直接旋转。

由于顶盖与仓体颜色不同，以为是通过螺纹连接，便用橡胶手套等努力尝试旋转，却纹丝不动。似乎也不是反螺纹。只能说拆卸并不简单。

将油仓部分倒置拆下，即使油仓内残留烟油也可接触底座。这是常见结构，如今可谓RTA的标准结构。

作为配件，还附赠容量3ml、部分隆起的泡泡管。

当然，管部直径增大且突出，碰撞时破损风险会增加，但可根据外观与储油容量的平衡选择使用。

仓体顶部为漂亮的穹顶形状。

通向烟囱的部分并非锐角，而是以曲线收尾。

烟囱内径为5.5mm，较粗，而滴嘴底部内径为6mm，可见选择了让烟雾直线通过的内径。

气流

气流采用从底座下方吸入空气的底部气流结构。

该进气孔配备可调节进气孔大小的气流环（AFC），可从全开到全闭无级调节吸阻。无段落感，为自由顺滑旋转的AFC。

进气孔在180度位置开有两个，通过旋转AFC，可使两个进气孔同步开闭。

底座

这是底座。怎么看都像是将那款产品直接沉入RTA的设计。

双柱双螺纹，单线圈专用底座。

连夹持部分的规格也一模一样。为防止线材脱出而斜向刻有沟槽，除非使用极细线材，否则即使粗略拧入螺丝也能牢固夹持。

照片上下位置为导油槽，是从油仓向棉花供油的部分。尺寸较大，确保可容纳附赠线圈那样的克莱普顿线圈。

底座进气孔稍大，采用将从底座底部吸入的空气从线圈侧面供给的结构，可期待类似侧进气的风味。此外，从导油槽到进气孔有一定高度，结构上似乎也不易漏油。

仓体顶部略有空间，因此即使将线圈安装得稍高也没有问题。

正极引脚

最后是正极引脚。

雾化器背面刻有“DESIGN BY IJOY”和“elite”字样。

哦？正极引脚的规格看起来像成品雾化器。

这么一想，结构也确实与成品雾化器如出一辙。仅是将引脚嵌入类似绝缘硅胶的部件中。为何采用这种规格？

带着疑问查看底座部分，发现底座可以拆下。原来是为了这个。

虽然也可自行绕丝，但结构上似乎也能使用预制成型线圈。

不过，这有必要吗？若使用预制成型线圈，应该会直接买成品雾化器。正极引脚固定式规格对RTA用户来说应该更受欢迎。

顺便一提，引脚突出量实测为0.4mm。

引脚深处有与底座的接触部，纵向按压时会碰到底座而无法继续按压。如此看来，似乎也可用于混合连接，但突出量并不充分，万一受到横向张力（插入电池操作中应该不会发生），柔软的绝缘体令人不安，因此最好避免。

绕丝

接下来进行绕丝。

照例采用单线绕制。当然，使用附赠的预制成型线圈组装也不错。

康泰尔24G、3.0mm轴、6圈

选择单线绕制纯粹是笔者的偏好。

固定24G线材时，即使粗略夹入，螺丝也能牢固咬合。螺丝与电极柱之间的空间较窄，因此26G左右的线材无需刻意用螺丝牢牢夹住，正常拧入即可自行夹紧。绕丝非常轻松。

剪线时，先将线材沿电极柱上刻的沟槽横向拉出，再在电极柱边缘剪断，这样线材不会与仓体接触导致短路，因此这种方法较为合适。

进行干烧以消除热点。

线圈高度设置得稍高。若这样不行，螺丝部分会碰到仓体，说明设计不佳。当然并未出现这种情况，没有接触。

将棉花穿过线圈。

用棉花堵住左右导油槽。

如果导油槽填充过多，会因过密导致供油不足；反之填充不足则会漏油。

无需填满至导油槽底部，将较多棉花轻轻铺放即可。

从吸嘴处可直视线圈，这一规格提升了其作为大烟雾RTA的期待值。

安装到主机上

尺寸为22.5mm，几乎找不到无法安装的主机。即使仅支持22mm的主机，大多数也可安装（当然也有例外）。

高度较低且设计标准，不挑安装的主机。若完全没有印刷图案、顶盖为螺纹式就更好了。

使用感受

这款设备虽有诸多可吐槽之处，但由于模仿了备受喜爱的RDA，在拍摄阶段尚未使用时便认为“DL使用下味道绝对没问题”。

实际结果正如期待，是一款能享受滴油器般风味的优秀雾化器。当然，无法像类似底座设计的RDA那样直接感受烟油风味，但作为RTA已足够享受滴油器般的味道。

高度较低且22.5mm的尺寸也不错。不过，为进一步提升风味，若能推出长仓版本会更好。

这款产品确实令人满意。

不过，作为兴趣用品考量时，类似成品雾化器的外观难以激发收藏欲。

原因在于许多部件被认为与iJOY推出的成品雾化器共用。

概念本身不错，若减少模仿感、采用专属外观设计，本可成为更优秀的产品，对此感到遗憾。

总结

风味良好，制作也简单，作为实用品正常使用毫无怨言。

但在日本国内流通不多。外观、品牌及命名似乎固化了其形象。这也是专攻大烟雾的厂商iJOY偶尔（失礼）也会推出实用易用产品的好例子。

这款雾化器面向喜欢单线圈RDA、但根据场景储油仓更方便、又不愿放弃直接风味的用户。

从底座设计也可看出，制作极其简单，即使是制作新手也能轻松使用的雾化器。