Auguse Era RTA 评测｜酷似那款产品！？同时具备自身原创性的雾化器！

这是对Auguse的VAPE雾化器Era RTA（Era Tank）的评测。

设计与结构酷似那款高端雾化器！？
并非如此，它也有自身的原创性！

它并非单纯的仿制或克隆！！

以下将进行详细评测。

商品提供：VapeSourcing

Auguse Era RTA是什么？

这是新兴厂商Auguse的雾化器Era RTA（Era Tank）。

查看厂商官方页面后可见版权标注为“2020”，因此该厂商很可能是今年成立的。产品方面，除Era RTA的多个版本外仅有1种，可见这是一个尚处“起步阶段”的品牌。

虽是新兴厂商，但！这款产品在某种意义上正引发热议。引发热议。

原因在于……它酷似某款高端雾化器。

Auguse Era RTA的特点

首先来看其特点。

承袭某高端雾化器的结构

为何一款无名新兴厂商的雾化器会在网上引发热议？
那是因为……它酷似某款产品的结构，仅此而已。

该产品在日本也以高端价格交易，颇受欢迎，是一款具有独特储油与供油结构及进气特征的历史悠久的产品。

这是一款极受欢迎的雾化器。
该产品虽未使用过，但类似产品已评测过。

其独特结构甚至参考了同样德国制造的独特雾化器。

它并非完全照搬、俗称“克隆（复制品）”的产品，但储油、供油及进气结构极为相似。

尤其是储油仓的供油部分与进气方式几乎一模一样！
因此网上出现了“接近克隆的产品！？”的热议。

然而仔细观察可见，其底座与外观等均有差异，当然并非克隆，也有许多能感受到原创性的部分。

尤其是双进气通道，这是原产品所没有的独特结构。

颜色款式

共2种。提供黑色与银色两种简洁的颜色款式。

规格

储油容量	3ml
直径	22mm
全长	40.7mm（不含吸嘴、510螺纹）
螺纹类型	510
吸嘴	510DT
线圈	RBA 单线圈
注油方式	顶部注油
进气	侧进气 底部进气

包装・内容物

内容物列表

Auguse Era RTA的详情

独特。外观能感受到原创性。导油槽可看出参考了某高端雾化器，但细节处能感受到独特性。

这并非仿制，而是仅作“参考”而制作的雾化器。

以滚花营造德国风格？硬朗的印象。说到德国就想到滚花！？

不仅外观，还兼具作为旋转部位防滑的实用性。

照片上看起来不太精致，但实际产品因直径22mm，显得小巧且“紧凑”。以该价格而言做工相当精致。

这大概是因为GSL体积较大吧。因此显得小巧。

零件数量多，是沿袭原产品的规格！？
几乎所有零件均可拆卸，维护性出色。

量产产品中有许多无法拆卸的一体式结构，因此这一点值得肯定。

结构复杂。零件数量多于一般RTA。因此维护也稍显繁琐。

吸嘴

510规格吸嘴当然也可更换为通用产品使用。

附件为黑色树脂制。内径较细的MTL规格吸嘴。

全长16.5mm、露出部分高度11.5mm、内径3.5mm

储油仓 ＜配备顶部注油・果汁控制＞

储油结构稍显复杂，该部分零件数量较多。以下依次说明。

顶部注油

首先从注油部分开始。顶部注油。

顶盖仅由2个O型圈嵌合，拉动盖子即可轻松取下。若难以取下，可利用侧面滚花的防滑效果，稍微旋转拧松即可轻松取下。

从侧面开有较大注油孔，即使使用滴管瓶等前端较粗的容器也能轻松注入烟油。

此外，取下储油仓部分时，将储油仓侧面的△与●对齐后取下。

储油仓部分可完全拆装。

此外，储油仓部分可完全分解。维护时可清洁到每个角落。

可接触底座

倒置取下后，即使储油仓内烟油仍满，也可接触底座。同样也支持底部注油。

果汁控制

此外，储油仓的供油部分可通过旋转开闭。由于配备果汁控制，可轻松防止携带时漏油。

可改变供油量，或完全关闭停止供油。

此外，顶部注油时建议关闭果汁控制。

导油螺杆

供液方式与一般雾化器不同。

通过名为“Liquid Leading Screw”的管状部件，烟油从上方向下方供给。与Era RTA所参照的某款高端雾化器极为相似。

其结构并非由棉花向上吸油，而是烟油从上方滴下。
由于供液力较强，烟油会顺畅地以略微过量的状态供给。

因此，口感也与一般RTA略有不同。

“Screw”这一名称对应的是旋入式而非嵌合式，可调节长度，能根据棉花状态轻松上下调整。

气流 ＜侧向与底部＞

气流设计的独特性也继承了原版。首先看侧向气流。
通过专用部件，空气被直接供给至线圈。

此外共有4种规格，更换后可调整吸阻。

使用无孔螺丝时，也可仅关闭单侧使用。
所有螺丝的气孔尺寸都较小，面向MTL使用。

此外，通过2种正极螺丝，可开启或关闭底部气孔。

但该螺丝仅支持开启/关闭，无法改变孔径。

电极台气孔尺寸实测为1mm。

从供液结构来看，其前提是以略微过量的状态使用，因此若打开底部气孔，优势部分可能会被破坏（也就是容易漏油）。

电极台气孔抬高了一级，以避免漏油。

另外，即使完成绕丝后，也可在注意电极柱脱落的同时更换正极螺丝。绕丝后若仍想打开底部气流时也很方便。

电极台

双电极柱设计的电极台结构，共有4处夹持位，但并非以双发为前提。基本为单发专用电极台。

原因在于气流设计以将线圈安装在正中央为前提。

4颗螺丝只是为了无论线圈绕向如何都能固定。结构上虽可做双发，但气流无法吹到，无法冷却。

电极柱上的圆形凹槽由“Liquid Leading Screw”供给烟油，因此需在此处填入棉花。

那么为何电极台下方有类似储油槽的位置？大概是为了在略微过量供给时也不易漏油，需要一处储存烟油的地方。

与电极台对接的部分仅通过O型圈嵌合，但硬度适中。
既不过松也不过紧，恰到好处。即使不涂烟油也能徒手拆下，使用便利性良好。

正极引脚

正极螺丝凸出程度适中，实测0.82mm。

Era RTA的绕丝

油箱结构略显复杂，容易让人以为绕丝也很困难，但完全不是这样，而是简单的单线圈绕丝。

线圈安装非常简单。

需注意线圈方向。必须将线圈朝向使棉脚放入圆形凹槽的方向。

侧向气孔位置并不算高，但线圈建议略微朝上安装，以使空气吹向线圈下侧。

穿棉也非常简单，适当剪裁后塞入圆形凹槽即可。

之后调整Liquid Leading Screw的长度，使其接触棉花即可完成。此时若螺丝下调过度、压紧棉花，可能会导致供液不足。

调整到不漏油的程度即可。之后在使用过程中也可拆下油箱进行调整，因此可边观察状态边调整。

TaifunGSL在这一部分曾相当费力，出现过漏油或供液不足等困难。不确定是因为已有经验，还是因为Era RTA更易操作，但一次就调整到位。

调整非常轻松。

雾化器搭配与使用示例

感想与总结

量产产品中罕见的供液结构！采用独立气流的独特雾化器！！

这是量产产品中几乎不存在的“上置油箱结构”雾化器。
量产产品中在大烟雾用途上略有此类结构，但面向MTL的几乎没有。

即使在高端产品中也屈指可数，确实非常少。

• 原版“Flash-e-Vapor”
• 已停产、曾一度以极高价格交易的“TaifunGSL”
• 这款是否也已难以入手？“Whisper RTA”

确实参考了“原版”制作，但设计不同，电极台也不同。气流方面还可使用底部进气，具备原版没有的丰富要素。

口感也相当好，仍适合以“略微过量供给”的状态使用。
具有类似RDA的口感。普通RTA若过量供给会漏油，而Era RTA在侧向气流运用下，即使略微过量、湿润一些也不易漏油。

若打开底部气流，漏油风险会增加，因此基本适合仅使用侧向气流。或者说，若要用底部气流，使用仅底部进气的雾化器即可。

两者同时打开时吸阻较轻，但风味增加。
如果底部气孔也能调节孔径就更好了。

如此低价且结构独特的雾化器，引发话题也是理所当然。
但是，是因为新兴厂商？还是因为全球流行的病毒？
又或是其他原因？日本店铺几乎无销售。

只能从海外购买。这是一款可玩性高的雾化器。