Vandy Vape KYLIN M RTA 评测｜不漏液的网状线圈储油仓！

这是对Vandy Vape（范迪维普）的VAPE雾化器KYLIN M RTA（麒麟M储油仓）的评测。

这款专为网状片状线圈设计的储油仓雾化器采用顶部进气结构，具有不易漏液的特点。

本雾化器的特点

口感出色！而且搭建简单，不漏液！

这款雾化器优点众多，但有一点令人介意……

以下将进行详细评测。

商品提供：

KYLIN M RTA的详细信息

KYLIN M RTA是Vandy Vape推出的RTA（可重建储油仓雾化器）。

进气孔设于雾化器上部的“顶部进气结构”

线圈下方没有会漏液的进气孔，因此可防止漏液。

由于需要复杂的内部结构，过去仅被有限的雾化器采用，但近来采用顶部进气结构的雾化器大幅增加。

不过，与这一优点相对，也存在体积变大的缺点。

虽然是顶部进气，但通过从斜上方（顶部侧面）向底座供气，使圆拱形片状线圈的整个表面都能得到冷却，这一结构经过精心设计。

KYLIN M RTA是一款采用网状片状线圈的顶部进气RTA，具备两大特点，是新颖独特的产品。

“M”是MESH（网状）的首字母。

不过，这个底座似乎在哪里见过…… 关于这一点，将在底座部分详细说明。

颜色选择丰富，共7种配色，其中黑色系配色尤为齐全。

接下来，进一步了解KYLIN M RTA的详细信息。

规格

储油容量	3ml（气泡玻璃管4.5ml）
直径	26.7mm（24mm仅为底座部分）
全长	32mm（不含510螺纹、吸嘴）
重量	69.2g（实测）
螺纹类型	510
吸嘴	专用品
线圈	RBA网状线圈
注油方式	顶部注油
进气	顶部进气（底座顶部侧面进气）
材质	不锈钢
厂商官网	http://www.vandyvape.com/

包装・内容物

内容物清单

设计

独特的设计。

继承了此前发布的KYLIN系列雾化器的设计特征，同时作为获得全新个性的机型重新设计，外观别具特色。

雾化仓上与此前发布的KYLIN系列一样，刻有“KYLIN”字样。

KYLIN系列雾化器的评测请点击此处。

顺便一提，尺寸在厂商官方标注为24mm，但这仅仅是底座部分的尺寸，直径最大的储油仓部分26.7mm。

将其称为24mm尺寸是否合适？

商品尺寸通常以最大部位测量…… 确实厂商网站上载有标示为底座部分尺寸的图示，但按照厂商公布尺寸，许多VAPE SHOP等也标注为24mm尺寸，用户可能会产生误解。

这是远超24mm的大口径尺寸，仅底座部分极有限的位置为24mm，请注意不要弄错。

分解

KYLIN M RTA的结构与普通RTA相同，大致可分为3个部件。

当然还可以进一步细分拆解。

构成雾化器的部件如下。

部件数量不多，因此拆解清洗较为简单。

吸嘴

可连接半英寸规格（810DT）吸嘴的顶盖

附带810树脂吸嘴和510吸嘴转接器两种配件。

附件的树脂细密大理石纹路美观，内径为9.5→12mm（倒锥形），属于大烟雾规格的大口径尺寸。

油仓

可通过顶部注油方式加注烟油。

烟油可加注至接近烟囱顶部，因此实际油仓容量比外观看起来更多（3ML）。

虽然存在通向玻璃仓的孔洞，但无需过多在意，可直接随意将烟油注入沟槽部分，这是其优点。

该部件的优点在于盖内面为平面，因此在拧紧螺纹时可防止仓内压力上升，从而防止漏油。

话虽如此，原本就是顶部进气结构，本身就不易漏油。

不仅如此，这也是确保油仓容量的规格设计。

顶盖侧面刻有兼顾设计与实用性的纹路，虽然部件较薄，但开合较为方便。

另外，构成油仓的玻璃仓通过金属油仓顶部部件的O型圈固定。

因此，将雾化器倒置后旋转底座部分，即使未吸完烟油也可拆下底座部件。

可在不浪费烟油的情况下更换线圈和导油棉。

从结构上也可实现底部注油（从油仓下部缝隙注入烟油的方式），但仓体部件与烟囱部件之间间隙较小，使用便利性差，实际并不现实。

作为26.7mm的大尺寸雾化器油仓容量仅为3ml偏少，这是因为安装网状线圈的底座部分以及与之匹配的仓体和进气结构导致油仓容量变小。

为弥补这一不足，还附带了4.5ml气泡玻璃仓。

通过部分凸起设计的玻璃仓，可相应确保更大的烟油容量。

不过，使用气泡玻璃仓后，原本26.7mm的尺寸已属较大，此时更会达到超过它的30mm尺寸。

此外，部分凸起设计的玻璃部件在碰撞等情况下破损风险较高，需要小心 handling。

进气设计

进气孔采用“多进气孔”设计。

通过旋转单侧开有19个小孔的AFC（进气控制环）来调节抽吸阻力。

抽吸感较轻，全开时几乎感觉不到阻力，接近空旷的抽吸感。
不过，由于AFC功能扎实，抽吸感会阶段性变化，全闭时可收紧至勉强能进行DL（肺吸）的相当重的抽吸感。

可通过拆下油仓盖来分解的AFC部件上，挖有与雾化器凸起相咬合的凹槽，起到限位作用。

进气孔向底座斜下方开孔，结构上从网状线圈顶部侧面供给空气。

底座

底座设计有似曾相识之感，与其他厂商的雾化器极为相似。

这些产品均为与知名人士的合作产品，设计这些产品的#Mr.JustRight1上传了关于此KYLIN M RTA的视频，因此似乎未经许可采用了相同的底座设计。

简而言之，就是“模仿”。

确实，若不受知识产权保护，推出类似机构与设计的产品在法律上并无问题……但究竟如何呢。

VAPE设备中此类情况确实不少。

Profile UNITY RTA本身性能优异，又增加了不漏油这一优点，正因产品如此，底座设计才令人感到些许不快。

作为用户，直率地说，希望厂商能好好取得许可。

中央部分采用弹簧式结构，将导油棉向上推，使其与上方的片状线圈紧密接触，这一结构消除了采用片状线圈的雾化器最大弱点——“导油棉未紧密接触会导致干烧”。

该部件的材质未公开，但似乎与被模仿的机型一样，使用了类似陶瓷的耐热材料。

不过，弹簧力度较弱，如有可能，希望采用稍强一些的弹簧。

专为片状线圈设计的夹持式底座，为便于夹持网状线圈，配置了2个宽幅夹持件，不仅可安装片状线圈，也可安装普通线圈。

松开侧面的十字螺丝后，夹持件内部也装有弹簧，会自动打开夹持片状线圈的间隙。

不过，螺丝并不太长，旋转约4圈便会脱落，因此需注意不要拧过头。

一旦脱落，弹簧也会随之脱落，重新安装较为麻烦。

宽大的导油槽将大烟雾所需的烟油从油仓供给至棉花。

雾化发生部

雾化发生部顶部为漂亮的穹顶形。烟囱内径6.5mm

线圈顶部空间不大，设计上使从进气孔吸入的空气能高效吹向网状线圈。

正极引脚

正极针突出相当明显（实测1.22mm）

镀金针为平头设计，与无法用一字螺丝刀或内六角扳手操作的成品雾化器类似。

但与成品雾化器的浮动式正极针不同，其为固定式。

正极针为何采用固定式？

这是因为底座内侧部分像转环一样旋转，并与仓体部分连接。
通过这一结构，安装油仓部分时无需在意对齐位置，只需旋转即可完成安装。

因此，正极针无法拆装或分解。

不过底座部分可在一定程度上分解。

正极柱、中央弹簧部分及夹持部分等均可分解。

分解正极柱时，首先拆下中央弹簧机构，然后拧下与正极针直接连接的螺丝。

KYLIN M RTA的绕丝

KYLIN M RTA的绕丝方法在产品包装内附有步骤说明，按此进行绕丝。

首先按步骤操作。

首先准备网状片状线圈和夹具。

将片状线圈卷绕在夹具上。

操作相当简单。无需用力，以较小的力卷绕即可自然卷成圆筒状。

该夹具为专用工具，与KYLIN M RTA底座相匹配，需注意不要遗失。

仅凭这一专用夹具，绕丝就变得相当简单。

将卷成圆筒状的片状线圈夹持在底座上。

由于已用夹具卷成圆筒状，只需松开螺丝安装并拧紧即可。

非常简单。

步骤中虽未提及，但仍进行了干烧，确认是否产生热点。

以约30W功率尝试，未出现热点。

这一步骤或许并不需要。

然后穿入导油棉。

导油棉用量应偏多。

原因在于，若棉花未接触片状线圈，会产生焦味。

为此，底座中央设有弹簧机构使棉花紧贴线圈，但若导油棉本身用量过少则无法贴合。

建议填充至略微偏紧的程度。

穿入导油棉后，按说明书斜向裁剪。

大致如此。

不过，这样是否可行？导油槽完全没有被填充……

由于不放心，查阅了网络及知名YouTuber等的绕丝示例，发现几乎都是填充导油槽的绕丝方式，没有采用厂商推荐方法的示例。

按常理推断会漏油。

但KYLIN M RTA采用顶部进气结构，烟油不会泄漏，且进气孔位于顶部侧面，因此推测不会出现咕噜声，便按此状态直接注入烟油尝试。

结果，收紧吸气时虽有轻微咕噜声，但完全可用。

原本认为注入烟油后必定会从底座进气孔位置泄漏，但并未发生。

底座内部虽推测供油略有过量，但即使倒置烟油也不会落下，烟油被良好地阻挡。

充分含油后导油棉形态正常，完全没有问题。

而且供油状态良好，口感相当不错。

口感非常接近RDA而非RTA。

还尝试了填充导油槽的导油棉布置方式。

看起来不错，但这样供油跟不上。
虽未至产生焦味，但与最初尝试的导油棉布置相比，口感明显偏淡。

厂商推荐的“导油棉斜切”方式更好。

雾气相当细腻，属于蓬松型雾气。

雾化器搭配及使用示例

由于底座部分为24mm尺寸，意外地搭配无尺寸限制的主机时，即使较小机型也能匹配。

不过，对于有24mm限制的主机，油仓部分会卡住，大多无法安装。

感受与总结

口感好且易用！绕丝也简单！

非常出色！

尤其是按厂商推荐方法布置导油棉时，口感真如滴油雾化器一般，非常美味。

既能享受大烟雾，又能体验湿润感明显、雾气浓郁的口感，作为可轻松享用的大烟雾油仓，易用性达到最高水平。

作为产品完成度高，且能享受口感的雾化器。