【雾化器】Peta Tank「ペタ タンク」Promist Vapor 评测

这是对Promist Vapor「プロミスト ベイパー」的VAPE雾化器Peta Tank「ペタ タンク」的评测。

JUSTFOG推出的FOG1这款笔式新手套装，在上市一年多后的今天依然拥有很高人气。

其「味道」尤其受到好评，不仅是即将开始使用VAPE的用户，连自己绕制线圈、享受个性化定制的「进阶用户」也广泛喜爱这款产品。

实现这一广受好评味道的，是「成品线圈」的设计与制造品质，而本次产品正是可使用该「可使用Fog1线圈的高品质成品雾化器」。

说到通用性高的成品雾化器成品线圈，全球范围内kangertech的OCC线圈、aspire的Atlantis BVC等在流通量上较为主流，采用这些线圈在「商业层面」更容易获得利润，而这款产品反其道而行，作为采用「讲究味道」的Fog1线圈的先驱性产品而开发，是一款具有挑战性的产品。

详细

JUSTFOG FOG1这款Peta Tank是作为可使用其线圈的「成品雾化器」而开发的。推出它的是曾推出短烟囱、紧凑尺寸、作为热门可重建产品享有极高人气的「Pico RTA」的Promist与YellowKiss。本产品与Pico RTA为同一合作产品。

简而言之就是「可使用FOG1线圈的成品雾化器」，其非常美观的拉丝处理机身采用「SUS304」，呈现出与中国量产产品拉开差距的高品质完成度。

产品品质高，价格自然也就高，作为成品雾化器属于相当高的价位。定价在1万日元中段左右，既然使用相同线圈「味道没有差异」，因此与「这价钱能买几支FOG1了？」这种价值观并不契合。

这是一款面向注重物件本身高品质、愿意为此讲究的用户的产品，在这一点上更接近手表之类的产品。

用微距镜头放大拍摄时，其高品质令人惊叹。

顺带一提，这类高端产品的拍摄非常轻松。因为灰尘附着或油脂残留较少，「前期准备」可以省去很多，而且边拍边能立刻拍出自己满意的品质照片，从这一点也能感受到产品完成度之高。

规格

直径	22mm
全长	36mm
重量	45g
烟油容量	3.6ml
螺纹类型	510
吸嘴	510DT
线圈	JUSTFOG FOG1专用线圈
进气	底部进气　可调节
注油	顶部注油
材质	・材质：SUS304拉丝处理 ・PMMA储油仓（3.6ml） ・Delrin吸嘴

包装与内容物

包装收纳于紧凑简洁设计的针盒中，包装上印有发售方PROMIST VAPOR与负责设计的yellow KISS的标志，可以看出是合作产品。

开封处贴有两处贴纸以证明未开封，需撕下或用刀具割开后开封。背面印有安全码，将该码输入指定URL(https://peta-tank.com/auth/)，即可辨别是否为厂商管理的商品。

本体与吸嘴由海绵缓冲材料保护收纳。

内容物一览

内容物包括Peta Tank本体、短吸嘴、备用O型圈以及说明书。说明书采用英语/日语标注，对日本用户来说也易于理解。

分解

说明书中载有产品分解图，参考此图进行分解。

按结构分解后，如照片所示可分解为吸嘴 / 储油仓 / 线圈 / 底座。

吸嘴

Peta Tank附带的吸嘴是高度较低的Delrin树脂吸嘴，这是对Pico RTA选配的"Pico Short DT"进行改良、进一步追求含嘴舒适度的产品。

与储油仓直接连接的部分为510规格，因此也可更换为通用品。

与设计匹配良好、全长较短的专用吸嘴。

这是位于MTL/DL之间的全新孔径吸嘴。

全长12mm、露出部分高度7.15mm、外径11.5mm、内径6→4mm（中途内径急剧变细的设计）。

顶部注油可加注烟油

Peta Tank的烟油加注采用只需拧下螺纹式顶盖即可加注的顶部注油方式，追求便利性。按住储油仓的同时，旋转厚约3mm、便于手指捏住的顶盖进行拆装。

螺纹松紧适度，不会感到难以打开，但若拧得过紧而卡住，可使用VAPE胶带等辅助打开。

储油仓开有4个直径3.2mm的注油孔，比PicoRTA的注油孔更大，其中2处同时作为排气孔发挥作用。

该顶盖与PICO RTA的部件兼容，可更换为带雕刻的SS、透明（PMMA）、Ultem等多种顶盖使用，也可享受个性化定制。

储油仓

Peta Tank的储油仓为烟囱部件套装在线圈上的类型。因此，不将烟油用空就无法加注烟油。采用此规格的原因可考虑两点。

・减少零件数量以降低成本，并降低售价
・通过与PICO RTA共用储油仓，重视可定制性

从重视在烟油剩余状态下更换线圈的角度出发，储油仓本希望采用独立型，但重视哪一方面会改变规格，这也是无可奈何的。

储油仓也与PICO RTA兼容，可更换为烟熏仓或Ultem材质进行定制。

进气

Peta Tank的进气为底部进气，从线圈下方吸入空气。进气孔为1.5mm径 *5，可通过AFC进行微调以调整吸阻。

底座侧设有5个凹槽状标记，可一眼看出开了几个气孔，非常方便。无需从AFC处窥视气孔，即使距离稍远也能辨别。照片中仅开了1个孔（约1/3）。

评测前曾在SNS上看到有人提到吸阻较轻，但即使是5孔式，这些孔也可通过AFC进行微调，因此吸阻仍可设置得相对紧致，能实现与FOG1相当的吸阻，所以并不构成问题。

该气流环可拆卸。

其结构为通过O型圈嵌在底座部件上，拆解清洗时可取下。使用时被夹在底座与主机之间，因此无需担心意外丢失。

正极引脚

正极引脚为嵌合式，不可调节。凸出部分足够，使用上令人安心。

雾化器底部刻有PROMIST与yello KISS的标志以及序列号。

正极引脚为嵌合式。绝缘体采用PEEK材质，相比普通成品雾化器常用的橡胶类材料，耐久性与耐热性更优；但拆下线圈倒置时引脚会脱落，清洗或更换线圈时需注意避免丢失。

完全拆解底座需要专用工具。这个孔位，PICO RTA用户应该能理解需要专用工具。

拆解该部分的专用工具附属于RBA单元「KangerTech OCCジェンダーオプション」，但即使没有，也可用镊子等工具拆解。

通常无需拆解，但结构如此。

线圈

接下来是成品雾化器的核心部件——成品线圈。线圈上附有标为「专用线圈盖」的延长部件。通过它使油箱长度与线圈长度匹配，因此更换线圈时需将其取下。

更换线圈时，因残留烟油而黏腻，用纸巾等夹住取下即可不脏手地完成更换。另外，该O型圈未固定，仅放置其上，容易丢失，需注意。

线圈如开头所述，为JUSTFOG制FOG1线圈。

附带1个MTL用0.8Ω（12-17W）成品线圈，不附带备用线圈。当然也可使用0.5Ω（15-25W）线圈，并支持DL。

采用Ni-Cr（镍铬）丝，口味口碑良好。关于该线圈的详情已在FOG1评测中记载。此外也撰写了重建相关文章，可供参考。

线圈安装部分深度余量充足。

利用这段螺纹增加烟油容量的设计。重视烟油容量的设计。

使用方法

接下来实际使用。除本体外，准备「技术型主机与电池」及「烟油」。

本次搭配22mm尺寸的PETA Tank，安装于紧凑的Eleaf iStick Pico上。相比PICO RTA略高，有「偏长」的感觉，但外观的可爱感依旧。

接着取下顶盖注入烟油。特意尝试用滴管瓶注入烟油，完全可正常加注。这是注油孔变大的优势。

PMMA材质油箱在未注入烟油前如磨砂玻璃般无法看清内部，注入烟油后内部可见。但与RTA仓体不同，成品线圈会暴露出来，这一点在观感上并不算好看，略显微妙。不过烟油余量较易辨认。

安装于主机

感想与总结

关于线圈，最初感觉完全「不出味」，但忘了件事。

果然取下防溅板后味道更好！将油箱中烟油吸完后拆下线圈，再取下防溅板，便与平时使用的FOG1味道相同！

仅保留高品质FOG1的雾化器部分！适合有情怀的用户！

与开头所述内容严重重复，但提取味道的部件——成品线圈是共通的，因此基本味道相同。唯一区别是可更改功率与电压设置，但建议与FOG1一样在约3.46V（视电阻值偏差而定，附带线圈为16.5W）下使用，如此味道已在误差范围内。并非追求味道而购买的产品。

这仍是追求产品品质、以及与手头高端主机搭配而考虑购买的产品。PETA Tank舍弃了与PICO的共通性，本希望其独自提升使用便利性，但能将如此小众的需求产品化本身已很出色。讲究的用户不妨关注。