【CoolVapor LAVA 510 RTA 雾化器评测】CoolVapor LAVA 510

这是CoolVapor的RTA雾化器LAVA 510 RTA的评测。

根据提供方信息，这款雾化器是CoolVapor发布的首款雾化器。以下将评测其详细信息。

商品提供：Urvapin

LAVA 510 RTA的包装与开箱

先从包装看起。

包装类似牛皮纸或瓦楞纸材质。

开合部分采用类似文件袋的绕绳式设计。现在开箱！

附件包括

• LAVA 510 RTA雾化器本体
• 用于制作的六角扳手
• 备用玻璃仓
• 备用O型圈一套
• 备用一字螺丝
• 用户手册

LAVA 510 RTA的详细信息

LAVA510是一款RTA类型的RBA雾化器。其特点是24mm直径的双发RTA。外观简洁，与主机的搭配效果似乎不错。

LAVA 510 RTA的规格

烟油容量	3ml
直径	24mm
全长	mm ※不含螺纹
螺纹类型	510
吸嘴	510
线圈	RBA 双发
注油方式	顶部注油
进气	底部进气
材质	玻璃、不锈钢
颜色	Silver

无Logo的简洁设计。

接下来，从顶部部件开始详细查看。

吸嘴接触口部的部分为POM材质，与不锈钢底座一体化，属于顶盖一体型宽孔类型。

取下这个顶盖后，

即可通过顶部注油方式加注烟油。注油孔大小适中，即使是滴管瓶等尖端较粗的容器也可注油。

接着取下油仓。

油仓无法独立取下，因此当有剩余烟油时无法接触底座。仓体部分的结构会留在底座上。

接下来，取下仓体部分。

仓体与底座联动旋转，旋转后底座也可取下。仓体背面呈碗状，考虑了雾气流动。

将仓体部分装回时，

如图所示，底座有凸起、仓体有凹槽，必须对准此处才能连接。

放大后如图所示。

要恢复原状，需要先取下底座部件，将底座与仓体组装好后再装入底座部件。最初不了解这一点，在底座已装入底座部件的状态下尝试安装仓体却无法装上，一时不知所措……

接下来，查看底座。

这是Velocity类型底座。对于24mm直径的雾化器来说，底座偏小。

从上方看，上下为进气孔，左右为导油孔。由于有4个导油孔，不组建双发线圈就无法堵住导油孔，因此该底座基本以双发为前提。

进气为底部进气。椭圆形进气孔。

接下来，从底座上取下底座。

如仓体部分所述，可从底座部件上取下底座。

底座部件为两件式结构。

进气环也可取下。

最后是正极螺丝，凸出程度如此，兼作底座固定，不可调节。

制作LAVA 510 RTA

开始制作。由于底座意外地狭窄，这次使用康泰尔26G、2.5mm轴径绕制。

圈数为5圈，电阻值约为0.35ohm。

然后是穿棉。

棉花使用Native Wicks。

这种从仓体设置的导油槽供油的类型，如果不把导油槽用棉花堵住就会漏油，因此棉花量稍多。

不过，如果太多又会导致导油不畅，因此虽然看起来较多，但内部是蓬松地穿棉。

装上仓体后，可以看到棉花堵住了导油槽。如果此处有缝隙等，当然会漏油，需要注意。

之后装上油仓，通过顶部注油加注烟油即可准备完成！

从吸嘴向下看，底座清晰可见，雾气似乎会直接上升。

LAVA 510 RTA总结

本次产品虽不了解厂商详情，但产品不差。不过，也没有特别突出的优点，确实是一款让人难以评测的产品。

首先，维护性方面，由于部件可相当细致地拆解，清洗时可完全清洁是优点。有剩余烟油时无法接触底座则令人遗憾。

制作方面，其结构在可能导致漏油的穿棉上需要一些技巧。线圈制作方面，由于是Velocity类型，虽为双发但应该不会令人困惑。

其次吸阻方面，全开时吸阻相当轻，全闭时则相当紧，感觉AFC确实有效。不过，吸阻无法像外观印象那样轻，从底座宽度来看，制作的幅度可能也会变窄。

关键的味方面，味道不错。可以享受类似直连滴油器的浓郁味道。这从仓体部分的结构、容积以及烟囱长度较短，吸嘴为宽孔也可以想象得到。

写到这里似乎印象不差，但突出的特征印象。

本以为是大烟雾设备却并非如此，也无法进行紧吸阻的MTL使用，说得不好听就是半吊子。而且，若问是否结构独一无二，也并非如此，CoilArt MAGE RTA等与之相似。

缺乏“非这款雾化器不可！”的要点，这也是无法写出吸引点的部分，但对于想享受类似滴油器味道、又觉得RDA每次注油麻烦，且喜欢双发但雾气量较温和的味道这一需求来说，这款RTA是合适的。