INNOKIN ARES 2 MTL RTA 评测｜经典之作再进化！更偏向紧致吸阻！
这是对INNOKIN的VAPE雾化器ARES 2 MTL RTA（阿瑞斯2 MTL油箱）的评测。那款经典雾化器进化归来！
本文目录
这是对INNOKIN的VAPE雾化器ARES 2 MTL RTA（阿瑞斯2 MTL油箱）的评测。
那款经典雾化器进化归来！
专为紧致吸阻设计，搭载旋钮式可调底座进气孔！
INNOKIN ARES 2 MTL RTA的特点
- 直径24mm的MTL油箱
- 风靡全球的雾化器后继机型
以下进行详细评测。
商品提供：healthcabin
INNOKIN ARES 2 MTL RTA是什么？
这是INNOKIN的RBA（Rebuildable Build Atomizer），ARES 2 MTL RTA（阿瑞斯2 MTL油箱）。
本作是系列第2款产品，Ares MTL RTA的升级版本。
前作也作为优秀RTA广受欢迎，是知名的经典产品。
相较前作的进化点
- 为防止烟油和空气渗入，改进了上部顶盖与密封件。
- 可拆下顶盖更换硅胶顶部注油密封圈
- 改进底部密封件，新增0.8mm进气孔，实现紧致MTL体验
- 下部进气选择器新增定位结构，使设置更简单、更精准
该雾化器进一步进化，追求便利性与口感的便是本作。
进化最大的是进气周边的设计。
不仅AFC周边，底座进气孔也变为可调式。
下面来确认详情！
吸阻调节自由度高的AFC设计
出处：INNOKIN
除密封等细节部分的升级外，AFC周边也有所进化。
新增0.8mm进气孔，进一步提升了MTL使用时的吸阻自由度。
在初代相同的4个进气孔基础上，又增加了更小的进气孔。
共搭载5个进气孔。
创新的底座进气孔“CAFC”设计
出处：INNOKIN
底座进气孔可调结构CROSS AIR FLOW CONTROL（CAFC）采用。
这是此前未曾有过的结构。
底座进气孔可调虽在其他品牌也有采用，但多为更换零件式。
INNOKIN的创新之处在于无需更换零件，可通过旋钮式调节。
而且可从底座侧面调节，即使完成绕丝后也可更改。
颜色款式
出处：INNOKIN
共有2种颜色（黑色、银色）的简约配色。
规格
| 烟油容量 | 4ml |
| 直径 | 24mm |
| 全长 | 59mm |
| 螺纹类型 | 510 |
| 吸嘴 | 510DT |
| 线圈 | RBA 单线圈 |
| 注油方式 | 顶部注油 |
| 进气 | 底座底部进气 |
包装・内容物
内容物列表
- INNOKIN ARES 2 MTL RTA 雾化器本体
- 备用零件
- O型圈・垫片
- 底座螺丝
- 彩色管
- 额外配件
- 510DT
- 绕丝用
- 预绕线圈
- 发热丝
- 棉花
- 工具
- 用户手册（英文）
ARES 2 MTL RTA的详情
与初代几乎不变的稳定量产感是ARES 2 MTL RTA的个性。
设计本身与初代Ares RTA相同，品质印象也几乎相同。
唯一不同之处在于AFC增加了花纹，顶盖周边的文字被取消。
感觉AFC部分似乎变厚了，但差异仅此而已。
初代推出已过去两年半以上，外观本可以再打磨一下……
整体呈现“典型量产产品”风格，相比设计更注重实用性的细节。
燃烧室部分的激光刻印如实体现了这一点。
如今不输高端产品的设计也不少见，因此这方面略显不足。
不过设计与外观在实用性上并无关系，对不在意的人来说是无所谓的部分…… 一眼就能认出INNOKIN的品牌标识更重要？
零件数量与初代相同，这里重视易用性的方向是好的。拆解清洗很简单。
吸嘴
附带的吸嘴为510DT规格，也可使用通用品。
接近吸嘴通用规格的标准。
由于安装部分尺寸通用，可更换为多种类型。
树脂吸嘴为内径较细的MTL规格。
全长16.8mm、露出部分高度12mm、外径11.8mm、内径3.4mm
顺便一提，兼作儿童防护（防止儿童误操作）的锁定机构。
也可使用通用510DT，但非附带品时儿童锁不会起作用。
当雾化器侧的凹槽与吸嘴底部的凸起吻合时，顶盖会被锁定而无法滑动。
油箱
注油为顶部注油，通过滑动式顶盖可轻松注油。
可从雾化器上部注入烟油的结构。
许多雾化器采用螺旋式或滑动式等方式。
只需操作上部零件即可注入烟油，相比其他方式（底部・侧面），注油更简单是最大优点。
采用防漏规格的带狭缝顶部注油密封圈（可更换）。
顺便一提，初代Ares无法更换垫片，而Ares2的顶盖改为可拆解（梅花螺丝）。
油箱为两件式结构（底座零件・玻璃管）。
注油也支持底部注油。
从雾化器油箱下部注入烟油的结构。
拆下油箱，从油箱下部注入烟油。
注油时每次都需要拆装油箱，较为麻烦。
但由于压力关系，也有烟油不易泄漏的优点。
即使烟油仍满于油箱，也可接触底座。
燃烧室为穹顶型，形状相当规整，接近半圆形。烟囱内径相当细。
烟囱内径：3mm
气流环
设有5种进气孔。
- 5种尺寸的进气孔
- 可裁剪为单孔
不仅设有椭圆形窗口，还开有相当于一个进气孔的窗口，通过裁剪为单个进气孔，可探索偏好的抽吸体验。
孔周围不再使用金属材质，应是为了提高与AFC的贴合度。
底座
底座设计接近初代。为双柱单线圈专用底座。
底座尺寸：17mm
电极柱设计与前作相同，螺丝为侧压式、直压线式。
电极柱间距：7mm
导油槽有所变更。比初代更大，供油量增加。
底座呈悬浮于空中的结构，其优势在于穿棉更轻松。
即使棉量在一定程度上较为随意，也不易出现供油不足或漏油。
采用CROSS AIR FLOW CONTROL（CAFC）。
无需更换部件或拆卸线圈，可从侧面进行旋钮操作，因此可在完成绕丝（安装线圈、穿棉）后进行调整。
全开时呈椭圆形，闭合至最小时接近正方形。
可根据线圈长度调整开合程度。
正极触点
正极触点突出量实测为0.4mm。采用镀金规格的金色触点。
- 耐腐蚀性提升，不易发生通电不良
- 导电率提高
由于为单触点规格，基本无法调整。
不过底座正极侧无法拆下。推测为压入固定，但也存在脱落可能，因此松开正极触点使用是危险的。
ARES 2 MTL RTA的绕丝
下面进行绕丝。
底座设计的准则与初代几乎相同，电极柱周围设计一致，因此可按与初代几乎相同的感觉进行绕丝。
螺丝为侧压式。相对于底座尺寸而言螺丝较大，因此更适合用普通尺寸螺丝刀（PH1尺寸）而非精密螺丝刀操作。
由于为直压线式，需用螺丝将线材夹紧。
绕丝非常简单！本想这么说，然而……
实际上评测品的个体所用螺丝存在不良（恰好是不匹配的螺丝），线材总是滑脱……
拧紧时，无论多么小心地旋转，线材都必定会脱出。
经过20至30分钟的反复尝试，仍完全无法固定，几乎想要将其丢弃。
将螺丝旋转侧的对侧用锉刀锉平处理后，仅用5分钟加工时间便可完全正常使用。
也存在遇到出现此类症状的个体的可能，因此建议尝试使用备用螺丝。
只要螺丝没有问题，绕丝本身非常简单。只需固定即可。
保持绕线棒穿过并固定，线圈高度即可落在合适位置。无需调整。
棉花裁剪得比雾化器直径稍长一些即可匹配。
将导油槽堵住即完成绕丝。以不过度塞紧、轻轻放置的程度为宜。
即使在此状态下，只需稍微拨动棉花，即可旋转底座进气孔进行调整，这是该雾化器最大的魅力。
雾化器搭配与使用示例
虽是直径较大、较长的油箱，但意外地并不算太大。
INNOKIN KROMA-R
尤其与隐形主机搭配极佳。
外观坦白说并不算出色，但搭配隐形主机则可很好地弥补这一缺点。
感想与总结
正统进化的小幅升级版本！更加专注于MTL！
几乎与初代相同，但仅对重要部分进行了升级。
主要是进气孔周边的进化。此外密封相关也有所改善。
初代已是相当优秀的雾化器，而本作更加专注于紧致抽吸。
AFC周边也新增了小径尺寸，底座进气孔也改为可调式且更小型化。
外观坦白说难称优秀，但易用性与口感均属最高等级。
油箱容量大，绕丝简单。关键的口感也很好。
搭配当下流行的隐形主机时，外观也不差，效果不错！
近期势头正盛的INNOKIN，推出了一款对名作进行打磨的雾化器。
