OUMIER bombus RTA 评测｜单线圈DL向大烟雾RTA

这是OUMIER的VAPE雾化器bombus RTA（Bambus）的评测。

采用标准结构的底部进气RTA，吸阻轻盈，适合DL向大烟雾使用。旋转式顶盖可轻松注油，十分便利。

本雾化器的特点

以下进行详细评测。

商品提供：BuyBest!

OUMIER bombus RTA的详细信息

这是OUMIER推出的储油雾化器。

OUMIER的读法依旧不明。是读作“Oumiya”吗？查看海外评测视频等，读法多种多样，实际究竟该怎么读呢。

这款bombus RTA中，bombus意为熊蜂。加上WASP，OUMIER似乎偏好以蜂类为主题的雾化器命名。话虽如此，距WASP已两年有余，期间并未推出太多产品。

单线圈专用RTA。底座进气孔较大DL向大烟雾规格的底座采用双柱设计，为适配任意方向的线圈绕制方向，各柱两端均设有螺纹。

雾化器设计较为标准，但bombus RTA的个性体现在仓体部分的标志上。

颜色共4种。属于常规配色齐全的阵容。金色涂装感觉最具蜂类风格，是可依喜好选择的丰富款式。Silver、Black、Rainbow、Gold

规格

储油容量	3.5ml（直筒管 2.0ml）
直径	24.5mm（泡泡管 26mm）
全长	34.5mm（不含吸嘴、螺纹）
重量	58.5g（实测）
螺纹类型	510
吸嘴	510DT
线圈	RBA 单线圈
注油方式	顶部注油
进气	底部进气
材质	不锈钢、耐热玻璃
厂商官网

包装与内容物

纸盒包装。设计活泼，相当不错。

盒内由缓冲材料保护，收纳有本体及配件。

内容物一览

配件内容十分周到。不仅有本体和备用零件，还附带线圈和棉花。当然也附带搭建用工具。

说明书中没有日文记载。不过作为RBA产品，习惯搭建的用户即使不阅读也能轻松使用。

设计与细节

设计普通的RTA。除仓体部分带有bombus RTA标志外，没有特别特征。硬要说的话，尺寸或许算特点。24.5mm这一略显尴尬的尺寸。只要不是对安装雾化器尺寸有限制的MOD，应该没有特别问题。

直径较大，但全长较短，因此平衡并不差。

产品品质为“普通”。金属上有类似打磨残留的雾面，因此不能称为高品质，但边缘经过倒角处理，徒手操作也不会割伤皮肤，可谓达到“一般量产品质”的完成度。

拆解后，结构与普通RTA相同。按部位划分，从照片左侧起可分解为底座、油仓、吸嘴。

除O型圈等细小零件外，进一步细分可分解为5个部件。作为RTA，零件数量偏少，清洗时应该不会太费事。

但是，油仓等部分无法分解，因此想要彻底清洁时会感到不便。

那么，从上部件依次查看。首先是bombus RTA的吸嘴，510吸嘴。当然也可更换为通用品使用。

附赠品为树脂制（材质不明，类似Ultem的半透明淡黄色材料），内径6mm（末端逆锥形扩至12mm）。可见其如研钵般向末端扩散。

作为510吸嘴，内径较宽，已取到规格极限。

注油方式为顶部注油（可从RTA上部注油的结构）。

不过，该部分机构较为特殊，通过旋转油仓顶部部件即可打开注油孔。顶部部件侧面有箭头和水滴标记，对齐标记即可打开。

该部分为便于旋转而加工有凹凸，因此可轻松转动，但未配备锁定机构。

不仅没有锁定，连段落感也没有，会顺滑地转动。

因此，注油极为简单，但容易误开。携带时会略感不安。

bombus RTA的油仓部分可分为玻璃管和金属件两个部件。金属件的注油部分基本不可分解。

因此，对于希望彻底清洁每个角落（缝隙）的用户来说，这一结构较为不利。

油仓使用的玻璃管附带2种。

外观与储油容量不同，可根据外观或使用手感偏好选用，也可在一方破损时作为备用。

换成直筒玻璃管后，外观印象会有很大变化。而且尺寸也会变小，可用于MOD对安装雾化器尺寸有限制等情况。

仓顶为平缓的穹顶形状。烟囱内径6mm。

烟囱内径与吸嘴内径规格相同，可见其以统一尺寸延伸至口部。

bombus RTA采用底部进气方式。可调节吸阻的AFC（进气控制环）设有3个孔，通过修剪底座部分进气孔，调节吸入空气量，从而实现吸阻调节。

AFC功能可靠，全闭时可收紧至相当紧的MTL向吸阻。然而，AFC稍微打开，吸阻便立刻变轻，全开时则几乎无阻力，吸阻很轻。

完全没有笛声般的声响，但由于吸阻较轻，吸气声会相应响起。

AFC可拆卸。底座的两个O型圈确保气密性，因此全闭时可牢牢收紧吸阻。AFC与底座设有凹凸，可起到限位作用，因此可捏住AFC将油仓从底座上拆下。

bombus RTA的底座为单线圈专用双柱底座。

为适配线圈引脚方向，单个柱的两侧均设有螺纹部。该设计已被许多RTA和RDA采用，因此没有原创感。

底座直径17.5mm

柱的线圈固定部分经过加工，可防止线材滑脱。即使随意拧入较细的单线，也能正常夹紧。

能感受到原创性的是底座进气孔部分。分为两个的大进气孔是其特点。

进气孔相当大。而且开在与导油槽平行的位置，结构上令人担心漏油，但实际使用并未漏油。

不过，根据棉花处理方式，该结构仍容易沿缝隙渗漏，因此搭建时需注意。

进气孔分为两个，可能是因为其结构是向线圈左右两侧吹气，另外也与用销钉固定底座的结构有关。

底座仿佛悬浮于空中，从底座下方供油。这种结构下，棉花处理似乎无需太多技巧，操作轻松，但若不将棉花垂至油仓底部，就无法吸尽烟油，因此搭建时需注意。

正极销突出量实测为0.75mm。突出程度足够。

正极销为单销规格。即使拔出销钉，底座正极侧似乎为压入式，无法拆下，但并非完全锁定结构，因此在销钉松动状态下使用混合连接等对销钉施加张力时，正极侧可能脱出，因此不适合松动销钉使用。

雾化器背面写有bombus标志、由oumier负责设计与制造等内容。未记载序列号。

使用示例

OUMIER bombus RTA的搭建

开始搭建。虽是单线圈专用底座，但底座进气孔相当大，自然适合DL向、烟雾量较大的搭建，因此本次使用bombus RTA附带的克莱普顿线圈进行搭建。

底座的夹持部分经过加工，使线材不易滑脱，因此不仅是附带的扁平克莱普顿线圈，较细的单线也不易滑脱。

不过，应该也不会用这个底座做细线搭建。

线圈绕制方向均可适配，因此可对准线圈，拧松想要安装一侧的螺纹使用。

固定线圈后调整线圈位置。按照底部进气的常规做法，尽量靠近底座进气孔，但过于靠近时，供给线圈的烟油会接触进气孔而渗漏。

bombus RTA的底座进气孔尤其大，因此需注意渗漏。

进行干烧。bombus RTA附带线圈的电阻实测为0.11Ω，电阻值相当低，因此需注意MOD的支持电阻范围。

最后穿入棉花，填满导油槽即完成。

使用感受

很难评价。怎么说呢，太过普通，缺乏特点。既不算差，也不算特别好。

由于缺乏个性，“不用这个也行”的感觉很强。结构上并不优越，也没有特别之处。规格像是至今为止推出的雾化器的集合体。

不过，也并非不断有革新性雾化器问世，所以这样也算可以吧。

只是，若采用此规格，烟囱是否应再粗一些（8mm以上），吸嘴是否应为810更好？但那样一来，这个旋转式顶盖在尺寸上就无法实现了。

然而，这个旋转式顶盖是最令人不满意的地方，因此认为普通螺纹式更好。

这种奢求也无济于事，因此bombus RTA的评价只能是“普通”。

总结

OUMIER bombus RTA的个性是什么？

底座进气孔非常大，曾担心流速变慢导致味道不足，但并无此问题，可充分享受烟油风味。

不过，不适合单线搭建。附带约0.1Ω克莱普顿线圈的意义就很清楚了。

风味倾向以烟雾为主，因此烟油也需相应选择。马来西亚烟油等味道鲜明的烟油较为适合。

无需多想，味道普通地好。感觉既不多也不少。既无特别特点，也无明显缺点。

作为DL向大烟雾单线圈RTA，是一款可正常使用的储油雾化器。