【INNOKIN Ares RTA 评测】INNOKIN Ares RTA
这是对INNOKIN的VAPE雾化器Ares RTA的评测。随着VAPE设备的热潮,面向MTL(口吸,类似香烟的吸法,即口吸肺吸)的产品正接连不断地发布。
本文目录
这是对INNOKIN的VAPE雾化器Ares RTA的评测。
随着VAPE设备的热潮,面向MTL(口吸,类似香烟的吸法,即口吸肺吸)的产品正接连不断地发布。
本站自去年起也已评测了许多面向MTL的可重建储油雾化器。
VAPE行业的特点是一旦热潮兴起,各厂商便会接连不断地发布产品。
以往多是主营雾化器产品的厂商,而此次则来自产品线中拥有众多技术型主机和入门套装的大厂INNOKIN。
顺便一提,Ares的名字很可能源自希腊神话中奥林匹斯十二神之一的战神。
推测是受到宙斯与赫拉之子名字的启发。
VAPE产品中有很多名称源自神话等。
那么,马上开始评测。
商品提供:INNOKIN
包装与内容物
简洁的包装设计,上面印有产品插图。
背面记载了内容物信息和注意事项。
并贴有标注序列号与刮刮式安全码的贴纸。
安全码需在INNOKIN官方网站的指定表单中输入,系统会显示该码是否已注册,以此证明产品非伪造品。
套筒式外包装内装有可滑动取出的内盒。
内盒上印有两人照片。这或许是著名照片。INNOKIN官网商品说明页面上有这两人的名字,可能正是他们的照片。
内容物清单
- ARES RTA 雾化器本体
- 有机棉
- 成品线圈*2
- 发热丝1m
- 备用零件(烟色玻璃仓、底座螺丝、彩色密封圈)
- 额外吸嘴
- 绕丝用螺丝刀
- Phils Build Tool
- Dimi build tool
- 用户手册
说明书为英文记载。
即使不懂英文,也有易懂的图解,不会令人困惑;本评测也将详细说明,可供参考。
Ares RTA 详情
与众多面向MTL的RTA相同的标准设计。设计虽简洁,但厂商标志、产品名以及注油口部分的印刷等文字信息较多,给人重视实用性的印象。
24mm尺寸且全长超过4cm,体积感十足,虽不能说便携性优异,但确保了5ml的储油容量,作为省油的MTL雾化器拥有绰绰有余的规格。
涂装、金属质感及细节等均制作精良,外观堪称大厂产品。
规格
| 储油容量 | 5ml |
| 直径 | 24mm |
| 全长 | 42.16mm(不含吸嘴与螺纹) |
| 螺纹类型 | 510 |
| 吸嘴 | 510DT |
| 线圈 | RBA 单线圈 |
| 注油方式 | 顶部注油 |
| 进气 | 底部进气 |
| 材质 | 不锈钢 |
来自INNOKIN官网
分解
将本体按结构简单分解,照片从左至右依次为吸嘴/储油仓/底座。
吸嘴
吸嘴安装部分采用通用规格510,相关售后配件丰富。附带的吸嘴有两种,均为形状与规格不同的黑色树脂吸嘴。
初始状态下已装好外观简洁、内径笔直的吸嘴。
全长17mm,露出部分高度12mm,外径10mm,内径4mm。
作为额外配件附带的、中间部分凹陷的通称“收腰型”吸嘴,其内径略有锥度。
全长17mm,露出部分高度12mm,外径10.5mm,内径5→4.5mm(锥形)。
储油仓
Ares RTA的注油为顶部注油方式。颇具大厂风格,优先考虑易懂性而非设计,雾化器上部印有“PUSH TO FILL”字样和箭头,按下该部分即可从顶盖内的注油孔注油。
无需拆装零件,只需滑动即可注油,是重视便利性的规格。缺点是无法分解,对在意细节的人来说,这个缝隙或许不适合追求完美的人,但通常并不太令人介意。
与许多采用滑动式顶盖的雾化器一样,全开和全闭时,内部钢珠会将滑动部分锁定,以免意外打开或注油过程中关闭。
此外,该储油仓部分通过O型圈连接至顶部零件,小心拆卸即可在储油仓内仍有烟油的状态下拆下底座,因此重新穿棉或重建都很方便,是易用性良好的设计。
但倒置时,若液面高于储油仓内印有“ARES MTL RTA”的部分(储油仓接近满油时),则无法拆卸。
储油仓内腔室部分的顶部呈漂亮的碗型,即穹顶形状。
备用玻璃仓附带的是带浅色的款式。
进气
进气为从线圈下方吸入空气的底部进气。该结构能高效冷却线圈,并将雾气送至口中,味道口碑良好。然而,虽味道出色,但结构上无法完全防止漏油,在RTA中穿棉需要技巧,不习惯时可能导致漏油。
进气孔周围设有进气环,可通过修剪进气孔来调节进气量,从而调整吸阻的轻重。
关于进气孔,如说明书所述,调节方式丰富多样。
长方形窗口之外还开有一个进气孔大小的窗口,因此通过修剪单个进气孔,即可找到喜欢的吸阻。
正极电极
正极电极经过镀金处理,可防锈并防止导电不良。拔出正极电极后,底座正极侧似乎为压入式,无法拆下,因此也可说通过拧松螺丝即可调节,但为防止意外事故,拧松螺丝使用是危险的。
底座
底座为双柱双螺纹底座,以单线圈为前提。底座设计本身在其他厂商也常见,并无独创性。底座呈悬浮状,底部设有导油孔,为从下方供油的结构。
进气孔位于中央,是典型的底部进气设计。独特之处在于进气孔由9个小孔组成。该部分为固定式,无法用止付螺丝等调节。
进气孔与导油槽之间设有隔断状结构,推测是为防止烟油渗漏而设计。
导油孔较大,可适应高粘度烟油。供油量调节范围较大。
螺纹至腔室有一定距离,即使线圈脚略微突出也不会短路的布局。
绕丝
开始绕丝。附件中包含绕丝工具(绕丝棒和螺丝刀),对首次使用RBA的用户也很友好,这是其特点。还附带发热丝,既可试绕线圈,也可安装成品线圈。
绕丝棒中柱为螺丝的,是用于间隔线圈的绕丝棒,将发热丝缠绕在螺丝部分即可轻松绕出间隔线圈。
本次安装了附带的间隔线圈。推测为康泰尔发热丝,3.0mm、7圈,电阻值为1.0ohm。
装到主机上进行干烧。检查热量是否集中于某处、是否正常发热。
棉花未使用附带品,而是NATIVE WICKS。不同棉花在保持力、吸油性等方面各有差异,味道也会改变,寻找喜欢的棉花也很有趣。
将棉脚伸至储油仓下方,以便吸起仓底的烟油。
绕丝完成后装上储油仓,通过顶部注油注入烟油即可使用。
使用示例
Smoant/Charon 218W Box Mod(18650双电)
感想与总结
配件丰富!大厂特有的贴心设计,对新手友好的MTL储油仓!
绕丝工具、吸嘴等配件丰富,作为首款RBA雾化器自然值得推荐,尤其适合从香烟转换而来的用户作为首款RTA。
原因在于其专为MTL设计,能以接近香烟的吸阻进行Vaping。
与其他量产型MTL RTA的差异在于,底座和外部露出的进气孔相对较大,因此不适合极端紧致吸阻。最多只能收紧到中等程度,对喜欢超紧吸阻的人来说吸阻略显不足。
此外,虽易懂,但外观上印刷和刻印并不算好看,这是缺点,不过使用体验方面可说是无可挑剔的规格。
对于能接受24mm尺寸感的用户来说,5ml的大容量储油也使其成为易用的雾化器。
资料来源 · VAPE Circuit 原文 ↗














































![[PR文章]HIMASU 1Be3的巧妙使用方法|超低运行成本运用](https://www.slpig.com/pictures/32/8d/328d9cad592ec27c2fc1e7d1efff372e.jpg)