【eXvape eXpromizer V3 FIRE RTA 评测】德国设计的22mm MTL雾化器

这是对eXvape（イーエックスベイプ）的VAPE雾化器eXpromizer V3 FIRE RTA（エクスプロマイザー ブイスリー ファイアー）的评测。

这是德国厂商eXvape的主力机型eXpromizer的最新版本v3。它是一款专为MTL设计、德国设计的RTA，同时通过在中国生产实现了高性价比，是备受关注的产品。

本雾化器的特点

以下将进行详细评测。

商品提供：Everzon

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「eXpromizer V3 Fire」是在德国设计的第三代MTL RTA。

既然是德国设计，其外观也具备与知名高端雾化器相通的质感。
不过，生产似乎在中国进行，与德国制造的雾化器相比价格更低是其特点。

甲板设计有既视感，是一款外观似曾相识的雾化器。

甲板为单线圈专用。虽然定位为MTL特化型，但甲板进气孔感觉偏大，这部分将在后续项目中详细说明。

出处：eXvape

颜色选择较多，共7种颜色。其中有些颜色看起来相近，但银色有拉丝（发丝纹）和抛光（镜面）两种，黑色也有3种颜色可选，对于注重细节的用户来说是非常丰富的选择。

Black/Gunmetal , Polushed , Gunmetal , FullBlack , Brushed , Black , Rainbow

规格

出处：eXvape

包装・内容物

包装为较小的纸盒，正面印有产品标志和插图等，背面印有产品信息。

还贴有VAPE产品常见的防伪措施——带有刮刮式安全码的贴纸。

内容物列表

内容物简洁，仅包含本体、工具、备用零件和说明书。

手册中写有产品信息等，但遗憾的是没有日文记载。不过内容以注意事项为主，即使看不懂也不会有太大问题。

外观

eXpromizer v3是eXpromizer的最新版本。

它是旧版本的升级产品，经过改进操作更加简便，许多方面都有所改变。

外观不错，给人一种经典雾化器的印象。与其说是最新机型，不如说外观带有复古韵味。作为德国品牌，其兼具实用性与外观的滚花加工，令人联想到taifun系列。

不过，与德国制造的产品不同，这款eXpromizer是中国制造。

设计虽然相同，但做工存在较大差异。

当然，考虑到价格，做工已经足够精美，但与kayfun系列或taifun系列那样的精巧程度、以及拆解前仅凭外观就能让人联想到高级手表的质感相比，仍有很大差距。

考虑到价格，这也是理所当然的。而且是中国制造。但相对而言做工已经不错了。

拆解

首先尝试拆解eXpromizer。先按结构大致拆解后如下所示。

结构与一般RTA相同。然而，这款eXpromizer可以相当细致地拆解。甚至可以说没有不能拆解的部件，所有部件都被设计为可拆解。

出处：eXvape

2ml版本的全部部件构成如下。

即使除去螺丝和O型圈等细小零件，零件数量之多也是一大特点。

拆卸确实比较费事。尤其是储油仓的构成零件较多，清洗时拆开再组装会显得麻烦。

此外，所有零件均可拆卸，因此在拆解清洗时能够清洁到每个角落，这是一大优势。

吸嘴

首先从上部零件看起。吸嘴为510规格。

附件与主体同为不锈钢材质，表面处理同样为抛光。附件颜色与主体配色一致。

吸嘴采用缓和的倒锥形收口设计，较长的总长度是其特点。

总长22.1mm，露出部分高度17.3mm，外径8.7mm，内径4.3→5.2mm（倒锥形）

储油仓

首先从注油开始。注油方式为顶部侧注油。

向上拉起弹出式顶盖，从侧面的注油孔向储油仓注入烟油。

该顶盖刻有螺纹，需先拧松螺纹再向上弹起的锁定机构。

由于无需取下顶盖，不存在丢失风险，注油时也无需为顶盖寻找放置位置；弹起的顶盖在不拆卸的情况下无法取下。

无需取下吸嘴即可注油。由于不会与吸嘴干涉，吸嘴可安装的尺寸也不受限制。

此外，底部注油方式也可注油。

也就是说，反过来说，即使仓内仍有烟油也可接触底座的结构。

关于储油仓的结构，该如何说明呢。总之零件数量很多。

从照片即可看出零件数量之多。这一点需要实际拿到产品并亲自拆解才能理解。

实际拆解后发现，各部分均设有滚花加工，因此无需工具即可拆卸。不过螺纹略紧，若拧得过紧，没有橡胶带等防滑辅助会比较吃力。

此外，一旦拆解并理解结构后，再次拆装并不困难。

不过，每次清洗储油仓都需要这番拆解作业，想想就令人却步。不更换烟油口味时，仅用水快速冲洗即可。

为何零件数量如此之多？这是因为产品推出了符合TPD标准的版本（2ml）和普通版本（4ml）两种。

为符合欧洲法规需要2ml产品，而其他地区则希望确保更大容量。为此，似乎是以2ml版本为基本设计，再通过加入延长件制成扩容的普通版本。

证据就是，只需拆下两个零件即可作为2ml版本使用。

较短状态的平衡性更好。保持该状态使用也未尝不可。

仓体上部为穹顶形状。烟囱内径4mm。

油路控制

eXpromizer搭载油路控制功能。

通过开闭将烟油从储油仓供给至底座的油路通道，防止携带和存放时漏油，并可控制向底座的供油量。

仓体零件设有缺口，可开闭底座的油路通道。

旋转该部分即可开闭油路通道。

操作简单，旋转吸嘴底座零件即可带动该部分旋转。由于结构可看到仓内，可目视确认开闭状态。

不过，油路通道无法完全封闭。这与其说是结构问题，不如说是精度问题，因为底座尺寸与仓体零件之间虽小但存在间隙。

零件相互贴合时仍会有少许间隙，烟油会由此渗入。

进气

底部进气。从底座下方吸入空气的结构。

底座上开有多个进气孔，配备AFC。旋转进气控制环可限制开启的进气孔数量，从而调节吸阻。

AFC使用两个孔。底座也相应开有两处进气孔，但左右分布不均，一侧6孔，另一侧5孔。开孔位置也并非180度对角线，而是略有偏移，因此AFC调节时并非左右对称开启，而是错位开孔，可实现仅开启一个小孔等用法。

进气孔尺寸未公开，但6孔一侧开有4个较大孔和2个较小孔。较大者约1.4mm，较小者约0.8mm。

甲板

底座为专用于单发线圈的2柱2螺纹底座。

底座设计并非独创，而是似曾相识的设计。整体形状类似全球知名的德国产雾化器Kayfun系列，电极柱周围的做法也相似，但供油部分结构完全不同，因此并非完全照搬。

此外，电极柱排列本身相似，但eXpromizer的电极柱未设置螺纹旁的线圈脚导槽。电极柱高度与进气孔之间留有距离也是一大特点。

油路通道分为左右两侧，各设有3个孔，这也是一大特点。

底座进气孔尺寸为2.6mm。对于MTL用途而言底座进气孔略大。附件中未附带可更改该进气孔尺寸的选件。

仓体空间上部有余量，线圈高度可自由调整，也可安装得较高。

正极触点

为确认正极触点，查看底座背面。

背面刻有“eXvape”“eXpromizer”标志文字及序列号。

正极触点明显凸出。实测0.93mm。

底座也可拆卸。能够清洁底座背面十分难得，因为该部分容易积聚冷凝雾气等。

绕丝

接下来进行绕丝。

产品宣称是MTL雾化器。但底座进气孔相对较大，因此相比MTL，搭配偏浓的DL使用更为匹配。若有进气孔塞等选件就好了……

暂且按偏MTL的方式进行了绕丝。Ni80，2.5mm轴径，5圈

绕丝相当简单。虽无线圈脚导槽之类，但将穿过绕线棒的线圈安装后，把线圈脚绕半圈即可完成。

线圈高度按底部进气RTA的常规做法，设置在进气孔正上方。

接下来是导油棉。稍微留长一些裁剪。

将棉花蓬松地搭在油路通道上。若油路通道周围塞得过紧，供油会跟不上。

安装到主机上

22mm直径通用性较高，但机身较高，搭配起来可能比较费心。

EHPRO MOD101 PRO

WISMEC CB-80

Joyetech eVic Primo Fit

Vaporesso Armour Pro

手头的主机中匹配的并不多。由于机身较高，能够将高度隐藏于机身内的隐形主机等应该比较合适。

使用感受

首先是MTL使用感受，底座进气孔果然还是太大了。

即便如此也足够好味，但并非惊艳级别的美味。属于普通好味的水平。

嗯。由于该机型整体评价较高而有所期待，但作为MTL专用来说使用感受略显遗憾。反倒是偏浓的DL设定更为匹配。

近来中国产雾化器也有不少表现出色的机型，即便德国人用心设计，要在口味上领先一步也并非易事。不过，只需加装底座进气孔选件应能改善，既然宣称是MTL雾化器，即便另售也希望提供该选件。

顺带一提，Kayfun 5的MTL塞因进气孔尺寸小于此款而无法安装。

设计偏老派风格。喜欢的人自然会喜欢。

长一些是好事，但较重。有沉甸甸的分量感。

可完全拆解的设计见仁见智，但相比无法拆卸要好得多。

只是零件数量过多。

底座部分只是普通雾化器可拆卸结构的程度，储油仓部分本应能更简单……感觉是因与2ml版本并售才做成可分割结构。烟囱也是两段式。

跳过该部分即可减少约两个零件。

本身并不觉得有多大问题，但若觉得这种可拆卸结构麻烦的人，在使用上恐怕难以接受。

总结

性价比良好的产品。相对价格而言设计和做工都不错。

所有零件均可拆卸的结构，适合希望彻底清洁每个细节的人。

虽难以称得上专为MTL打造，但仍可抽得相当好味。