【Thunderhead Creations TAUREN RDTA】雾化器评测！

这是对Thunderhead Creations的VAPE雾化器TAUREN RDTA的评测。

这款产品虽是浓烟型RDTA，却拥有实用的尺寸和偏紧的吸阻，成品风格与其他浓烟RDTA有所不同。同时支持底部注油MOD（底部供油）。

本雾化器的特点

以下进行详细评测。

商品提供：Everzon

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Thunderhead Creations推出的雾化器TAUREN BF RDTA。

外观呈现“浓烟RDTA”的定位，但查看底座后可发现底座进气孔意外地偏小。由于是支持双发的底座，可以预计烟雾量会相对较多，但吸阻并不显得“空”，是一款能以适中烟雾量享受的RDTA。

当然，它也具备进气调节功能，可从偏轻的DL到偏紧的DL享受，是一款这样的雾化器。

另外，“TAUREN”源自拉丁语系词汇，意为公牛。其标志采用了公牛图案。

颜色选择丰富，共7种配色。仅黑色就有3种，且底座金属可选不锈钢、铜、黄铜，阵容令人满意。看来在材质上也很讲究。

Brass / Cupper / SS-Black / SS / SS-Rainbow / Copper-Black / Brass-Black

规格

储油容量	2ml
直径	24mm
全长	38mm（不含螺纹）
重量	48.8g（实测）
螺纹类型	510
吸嘴	810DT
线圈	RBA 双发
注油	顶部注油
进气	侧进气
支持BF	◎ 附带BF电极
材质	不锈钢
官方页面	http://thunderheadcreations.com/atomizers/rdta/2018-08-24/66.html

包装与内容物

大致确认概要后，开始拆开包装。包装并非纸盒，而是采用了束口袋样式。

本体颜色可通过束口袋上附带的塑料标签及其贴纸辨别。评测品为SS（银色）。现在开封。

内部装有配件，以及收纳本体的坚固金属圆筒形收纳盒。

内容物一览

拧开螺旋式收纳盒后，内部收纳着雾化器本体，收纳盒也可用作搭建台。原以为只是简易包装，实际包装相当扎实。

本体收纳盒上还贴有含刮刮式防伪码的贴纸（用于防伪）。

细节

做工相当精细。金属质感良好，不显廉价。收纳雾化器的金属盒做工也相当不错，可作为实用收纳盒使用。

大号公牛标志是视觉图标。外观风格大半由此决定，因此喜好可能因人而异。

虽是浓烟型RDTA的设计，但油仓部分高度被压低，整体不算太高，尺寸实用，也容易搭配MOD；不过相应地储油容量为2ml偏小，可能需要频繁注油。

拆解

下面大致拆解，查看其结构。

这是常见的RDTA结构。顶盖为两件式，通过旋转顶盖部分即可调节进气。

下面依次查看各部件详情。

吸嘴

吸嘴采用810DT（半英寸尺寸）。顶盖内嵌O型圈，也可更换为非附带的通用吸嘴使用。

附带品中有一个偏黄色的半透明树脂吸嘴。

为PEI树脂制。底座部分带有异材质环，印有“CREATIONS”“THUNDERHEAD”字样。附带厚实设计的810DT。

全长10.85mm、露出部分高度7mm、外径17.5mm、内径8.8→10.5mm（倒锥形）

顶盖与套筒

进气调节通过套筒与顶盖的配合程度来控制。

无需旋转与底座连接的套筒，仅旋转顶盖即可调节进气。顶盖上部刻有凹槽以便旋转，在设计上也成为点缀。

套筒与顶盖上分别开有相同形状的椭圆形进气孔，通过两者的配合程度可调节吸入空气量。

进气孔朝斜下方吸入，内部上方设有细小的进气孔。结构独特，能感受到设计的独创性。

厂商网站图片较易理解，在此列出。

进气口朝斜下方开孔，并向底座斜上方吹入。虽为侧进气，但从线圈与进气孔的相对关系看，其进气结构介于底部进气与侧进气之间。

取下顶盖后可见，底座的注油孔由顶盖的凸起部分封堵。与VANDY VAPE PYRO的机制类似。

由于这种结构，安装顶盖时必须将凸起部分对准孔位，但配合相当松，安装简单。相应地，凸起部分尺寸小于孔径，无法完全封堵注油孔，因此倒置时油仓可能渗油。

说起来PYRO在v2版本中也将凸起部分改为硅胶材质，并升级为可完全封堵。

顶盖内侧朝吸嘴方向平缓倾斜，为锥形设计。

底座

这是底座。设计接近无立柱底座。

虽为双立柱，但立柱相当低。底座有4处固定线圈脚的位置，支持双发；由于未附带单发适配器或缩减件，因此为双发专用。

搭建时需预先将线圈脚长度对齐剪好，因此在操作上也可视为无立柱底座。

负极与正极相邻，其间设有1/4圆形的进气孔。

每个进气孔区域各开有14个小孔。多孔式进气也是近期的流行趋势。

由于是RDTA，需将棉脚垂入下方油仓，从油仓吸油。进气孔虽斜向开孔，但位于底座底部上方的位置，因此防漏性能似乎较强。

正极电极

也确认一下正极电极。雾化器底部刻有标志、“THUNDERHEAD CREATIONS”以及序列号。

正极电极凸出量实测为0.67mm。可能存在个体差异，购买后请确认实际电极状态。

附带普通电极与BF电极（底部注油电极），更换后即可支持底部注油。底部注油时，烟油会供应至油仓部分。

油仓

油仓为可单独轻松拆卸的结构。这是如今常见的RDTA结构。无需拆下正极电极等，徒手捏住油仓部分旋转即可拆装。

玻璃仓与底座为两件式结构。附带品中还有半透明（类似磨砂玻璃）仓，可作为备用或按喜好使用。

用于BF时，烟油从油仓内部中央的孔供应。

搭建

下面开始搭建。如同无立柱底座，需预先剪好线圈脚，因此绕好线圈后先放到底座上确认线圈脚长度，再预先剪断。

确认吸阻后发现，即使全开也意外地不算很空，因此单线线圈也完全可用。或者说本身就偏好单线。

康泰尔24G、3.0mm、6圈

当然，使用克莱普顿线圈等也应可搭建，但进气孔宽度较窄，线圈固定部间距也不大，若线圈缠绕部分较长可能较难安装。

吸阻也不算很空，因此即便使用克莱普顿线圈，也建议选择偏高电阻的配置。

先确定线圈脚长度并固定。固定后将绕线棒穿过线圈微调位置，即可轻松搭建。

线圈位置大致如此。过于靠近进气孔会导致烟油沿线圈渗漏，因此调整到既不过近也不过远的位置。

之后穿入棉花，将棉脚垂入油仓即完成。垂下的棉花量不宜过长，否则影响外观且会减小油仓容量，因此调整到刚好搭在上部的位置。

抽吸时倾斜设备，注意让棉花浸润，这样供油也完全没有问题。

完成后盖上套筒与顶盖。

安装到MOD上试试

这是24mm尺寸的RDTA。虽对油仓容量有所不满，但相应高度被压低，外观比例良好，加上简洁设计，与MOD的搭配并不差。

不过，公牛图案使风格在某种程度上被固定，因此必然会有喜好差异。除此之外，只要是不超出24mm尺寸的MOD，感觉大多都能安装，外观搭配上不太会显得突兀。

感受

外观方面见仁见智，喜好因人而异。由于不太喜欢标志存在感过强的设计，因此对公牛标志不算喜欢。不过该标志类似印刷，似乎可以刮除。

做工相当不错。没有残留毛刺，边缘也做了倒角，与数年前的中国产VAPE雾化器相比品质提升明显。比做工粗糙的高端产品（此处暂称少数生产的高价产品）质量高得多。

使用感受方面，首先倒置会漏油属于规格所致。由于注油孔无法完全封堵，若加入黏度较低的烟油基本会漏。虽不会立即漏出，但长时间倒置确实会漏。不过重视RDTA“不漏油”的用户并不多，因此认为不构成特别问题。

口味方面，偏好偏轻DL的人群应该会喜欢。外观虽是浓烟RDTA，但吸阻并不算很空，需注意。甜味释放适中，清凉剂的清凉感较强。可享受适度湿润、直接感强的烟雾。

与清爽型烟油相性良好，印象中与柑橘加清凉剂等烟油很匹配。

浓烟型RDTA中，前文提到的PYRO V2颇受欢迎，但就口味而言，这款TAUREN BF RDTA更符合偏好。PYRO V2口味也不错，若希望吸阻更空，则推荐PYRO。

多孔式进气在各款雾化器上都有此感受，似乎确实有效。想必正因有效才被采用。

总结

该品牌不算主流，从外观印象原本未抱期待，但实际是相当优秀的产品。不过最佳吸阻区间（吸阻范围）较窄，存在只适合偏好中等偏轻DL人群的缺点；反之若口味契合，也能享受其风味。

作为搭配烟油的口味变化之一，备有一支也是不错的选择。