HUSSAR VAPOR HUSSAR RDTA 【雾化器评测】

这是HUSSAR VAPOR的雾化器HUSSAR RDTA的评测。

HUSSAR为波兰制造。凭借HUSSAR RTA一举成名。

关于HUSSAR的读法，此前一直读作“哈萨哈萨”，在个人认知中已固定为“哈萨”，但实际上似乎读作“尤萨尔”。不过这些并不重要。

那么，马上来看看。

HUSSAR RDTA的包装与内容物

最初以为这个包装是用于店面展示、证明其为HUSSAR VAPERS经销店的标识，但实际是令人惊讶的产品包装。而且并非塑料制，而是木制。

可见其讲究。

打开木箱（或摆件？）的上盖后，本体安放在其中的红毯上。

内容物一览

• HUSSAR RDTA本体
• 备用O型圈
• BF引脚

HUSSAR RTA同样附着有机油和切削碎屑，建议首次使用前进行充分清洗。

HUSSAR RDTA的详细信息

HUSSAR RDTA是22mm尺寸的滴油储油雾化器。采用RDA底座下方配备储油仓的混合型结构，既是滴油雾化器，又具备小容量储油仓，同时抑制了全长，紧凑性也是其魅力之一。

HUSSAR RDTA的规格

储油容量	??ml
直径	22mm
螺纹类型	510
吸嘴	510DT
线圈	RBA 单线圈
注油方式	底座注油
进气	侧进气
BF引脚	○　附属
颜色	SS

外观是能感受到HUSSAR VAPOR个性的设计。类似HUSSAR RDTA选配顶盖的鳍片形状很有特点。

仔细观察这些鳍片，可以看到鳍片间隙部分从底座部分向外反向扩展。虽然不太了解加工难度等，但能清楚看出制作十分讲究。

常说的散热片，这一设计越靠近底座，鳍片间部分的体积越小，因此设计上能够切实发挥散热片的功能。

进气可通过顶盖与底座气路的配合程度，从全开至全闭进行无级调节。

底座与顶盖。两者都是独特的设计。尤其是顶盖内部空间非常狭窄，设计上仿佛将雾气从线圈直接导向吸嘴，这种前所未有的结构很有特点。

此外，底座上有由紧定螺钉形成的突起，顶盖上有嵌入该突起的部分。

通过将这部分对齐嵌入，同时也起到进气调节限位的作用，并使底座与顶盖的嵌合部分更易辨认。

不习惯时会觉得对齐较难，也略感费事，但这也是使独特设计的底座与顶盖得以成立所必需的部分。

宛如由整块材料切削而成的底座形状复杂。

乍看之下难以理解其结构，但本机为RDTA，因此底座下方设有储油仓。因此，大凹槽部分两端左右的大孔为导油孔，照片上方的孔为注油孔。照片下方紧定螺钉旁的小孔为注油时排出空气的孔。

固定螺钉上下各一，其旁边被设计为气流通道。

螺钉周围正极、负极均有壁面，因此在固定线圈引脚时，先拆下一侧螺钉会更容易制作。

正极引脚兼作底座固定，因此不可调节。

拆解后为此种结构。正极引脚周围，接触侧设有绝缘垫，储油仓侧设有防止漏油的O型圈。

底座下方的设计为夹入O型圈，与底座一体化切削出压紧结构，形成防止漏油的设计。

尝试安装BF引脚。BF引脚为向储油仓部分供油的侧孔类型，当然线圈安装部分及上部并未开孔。

为HUSSAR RDTA制作线圈

开始制作。空吸时，全开状态下吸气比想象中轻。感觉用于DL也不费力。原本以为吸气会更重，这出乎意料。

首次制作使用康泰尔26G、3.0mm、5圈。

线圈高度按气流通道导入的空气也能进入线圈底部的思路，设置得略高。

导油棉需落入孔中，因此无需犹豫，按常规方式导油。

基本上属于线圈安装位置已确定的雾化器类型，因此需要斟酌的点只有线种、圈径、圈数和线圈高度。建议设置得略高一些，且线圈下方有PEEK材料，因此不建议过低。

首次制作之所以这样绕制，是为了通过常规绕制来了解会呈现何种感觉。由于感觉雾化仓极其狭窄，无法想象会呈现何种味道。

结果相当好，即使平时多用双线圈，也能获得满意的体验。

在近期试过的单线圈RDA、RDTA中印象相当好。

接下来尝试24G、3.0mm、5圈。

首次制作时进气孔略微关闭使用，而此制作则全开使用。两者结果印象均良好。

这确实让人理解为何会受欢迎。而且结合近来的底部注油热潮，支持BF、高度低、尺寸与外观易于搭配机械底部注油设备，自然会受欢迎。

不过，从个人偏好而言，双线圈制作仍无可匹敌的偏好没有改变，但根据烟油不同，应该能获得相当美味的口感。

那么，谈谈感受。

◎外观
外观简洁且有个性，高度也低，应该不错。并非量产风格，手工制作的粗犷感也可视为一种韵味。

◎品质
不能说是高品质。首先到货时残留有切削碎屑和机油。此外，顶盖和底座的做工也能看到瑕疵。

◎价格
非常昂贵。
购买价格约为130欧元。包含运费等接近2万日元。
预计很快会在日本国内开始销售，价格应该会接近2万日元。
制作上应该存在难度高等原因，但外行看来，HUSSAR RTA零件数量更少却更贵，不免如此觉得。

然而，该产品的核心在于其前所未有的设计价值。

◎使用性
制作非常轻松。首先，底座上线圈位置仿佛预先确定，线圈固定也简单，导油也无需犹豫。

在此之中，这是一款能享受整体制作过程的雾化器。

储油量尚可，相当方便。但根据烟油粘度，携带时也可能漏油，因此使用时最好吸完再携带。

附带BF引脚，支持底部注油设备也是优点。

◎吸气感
可实现适合MTL的紧致吸气到适合DL的较轻吸气。
惊讶于吸气能意外地轻。线圈选择范围更广。

◎雾气质感
线圈安装部分在一定程度上已确定，要素仅为线圈高度，因此单线绕制的直接感受是，质感比想象中更直接，能享受恰到好处的浓郁味道。

或许是因为空气卷入线圈底部，并从那里直接上升。线圈位置会明显改变印象，因此调整幅度也相应存在。而要获得更细腻的雾气，使用克莱普顿等线圈似乎会有好结果。

单线已足够美味，因此这样已足够。

HUSSAR RDTA总结

首先，这是价格高昂而令人犹豫的雾化器，但其设计有价值，是经过反复试错诞生的产品。并且不能忘记，在VAPE这一嗜好品中，它更是高端、手工类雾化器。

容易忘记设计与设计者的存在。首先“克隆”一词不好。应称之为“仿冒品”。

问题不在于产品品质好坏，而在于没有原创就不会产生仿制品这一矛盾。

如果自己是设计者会怎么想？己所不欲，勿施于人。

成本？费用？无论食品还是日用品，这些都是一样的吧？希望不要说孩子气的话。便宜与昂贵的标准虽然模糊，但便宜的东西大多背后有比自己工资更低却拼命努力的人。

说漂亮话也无妨。对于什么都复制的中国人加以贬低，却只在掏钱时自我正当化的风潮无法赞同。太贵买不起、出不了那么多钱，那只要不买就好。

完全没有成为总结……那么重新振作。

话题跑远了，但在单线圈滴油类雾化器中，这是常规单线绕制也能感到美味、且超出预期地令人喜欢的雾化器，自不必说。

目前只能通过Facebook群组或海外商店等渠道获取，但近期日本国内电子烟商店也将开始销售，获取便利性应会大幅提升。