GAS MODS HALA RTDA 评测｜热门滴油器的储油仓版，短小尺寸是魅力所在！

这是对GAS MODS的VAPE雾化器HALA RTDA的评测。

热门滴油器加上储油仓！还加入了更易用的升级！
便利性出色的滴油储油仓雾化器！

独特结构的气流部件也是一大特点。

以下将进行详细评测。

GAS MODS HALA RTDA是什么？

这是中国雾化器厂商GAS MODS的产品HALA RTDA。

咦？以前是不是也有过外观类似的产品？

没错。这款雾化器是GAS MODS此前推出并在全球大获成功的产品的另一个版本。

尺寸和外观基本保持不变，底座（尤其是气流设计）采用了同样来自GAS MODS的滴油器设计。

GAS MODS HALA RTDA的特点

首先来看它的特点。

GAS MODS HALA RTDA的特点

HALA RDTA是一款直径22mm、全长23mm，尺寸与外观均与热门机型NIXON基本相同的滴油储油仓雾化器。

同样采用不像量产产品、没有醒目Logo等主张的简约外观。

外观看起来几乎相同，但实际上内部已得到升级。

这个底座与气流设计似曾相识。

没错，正是GAS MODS滴油器的设计。

也就是说，G.R.1 RDA的RDTA版本可以说就是HALA RDTA。

颜色款式

简约的2色可选，提供银色与黑色。

规格

储油容量	2ml
直径	22mm
全长	23mm
螺纹类型	510
吸嘴	510DT
线圈	RBA 单线圈
注油方式	底座顶部注油
气流	侧向气流

包装与内容物

内容物列表

GAS MODS HALA RTDA的详情

不像量产产品的简约设计也是GAS MODS的特点。

在G.R.1 RDA基础上加上储油仓的外观，与NIXON十分相似。

虽是RDTA，但零件结构简单，无需工具即可维护，这一点很好。

吸嘴

510规格，因此可使用通用配件，也可更换。

具有GAS MODS风格的设计。接近收腰处的中央凹陷，含在嘴里舒适，设计也与顶盖相匹配。树脂材质。

全长11.2mm，露出部分高度7.4mm，内径5mm

顶盖

没有多余装饰，设计简约。仅上部呈阶梯状。

兼具气流控制功能的顶盖，旋转盖子即可调节抽吸感。
可从全开到全闭无级变化抽吸感。

没有限位，会一直旋转。O型圈较松，容易取下，但完全没有难以取下的问题，这一硬度较为合适。不过也有人会觉得太软。

盖子内侧仅边缘部分呈圆弧形，并非穹顶状。

储油仓

无需工具即可拆下的储油仓部分。捏住旋转即可轻松分解，这一点很好。

在各类用户评测中看到“漏油非常严重”的说法。

从照片中注意到了。这个初始状态下O型圈没有装上。（黑色零件侧面）

不确定是否从这里漏，但装上备用O型圈使用后并未漏油。
恐怕很多漏油的评价就是出在这个部分。

电极柱中间部分有来自BF（底部注油/底部供油）的供油口。

正极螺丝

预设为底部注油螺丝。是以BF为前提的雾化器？
凸出量实测为0.28mm，相当内凹，因此建议不要使用混合连接。

由于是单螺丝，凸出量不可调节。也附带普通螺丝。

底座

底座设计为标准双电极柱、双侧向气流设计。

单线圈专用的底座设计。将线圈固定在电极柱的紧定螺丝部分。

而且固定部分间距不过大，因此圈数少、宽度窄的线圈也能轻松固定。这不是使用粗大线圈的雾化器，这样的考虑很好。

这类设计的雾化器很多，但可能是因为气孔较大的产品较多，许多都专门针对宽度较大的线圈。

细线也能轻松固定的夹持部分。

与作为基础的G.R.1 RDA不同。若问哪个更轻松，毫无疑问是HALA RDTA。松开紧定螺丝后，可从侧面顺畅插入。

相比之下，G.R.1 RDA至少需要拆下一侧的紧定螺丝。

气流部件可更换2种。G.R.1 RDA规格相同。

气流向上方供给。

向储油仓注油时，从底座的注油孔进行。
感觉略细，但使用独角兽瓶即可顺利注油。

底座部分还有排气孔，因此可无压力地注入。

由于底座切削加工的原因，负极侧电极柱也采用可分解结构。由2颗螺丝固定。黑色款的电极柱背面及与电极柱接触的部分也采用涂装规格，但通电似乎没有问题。

不过看起来会增加电阻……

HALA RTDA的绕丝

这种类型已绕丝多次，非常简单。

类似底座设计中，WASP RDA很有名，也是目前仍用于品吸的现役雾化器，但相比之下HALA RDTA的绕丝更轻松。

原因在于夹持部分宽度较窄，因此使用宽度窄的线圈时无需将线材展开。

这种类型下，将线圈略微抬高并向线圈底部供给气流，能强调直接的味感与甜味，这一设置较为合适。

剪线也非常轻松，对准电极柱的凹槽横向伸出，剪掉多余部分，就不会碰到顶盖导致短路。

为了让棉花腿够到储油仓，棉花腿要稍微留长一些剪裁。

不需要一直伸到仓底，但留得稍长一些更稳妥。

雾化器搭配与使用示例

感想与总结

人气滴油雾化器的RDTA版本！加上储油仓更便利！

此外，电极柱部分也变得更易于制作线圈，虽有这类小幅升级程度的改进，但口感等方面基本与G.R.1 RDA相同。

是选择便利性？还是选择紧凑性？
即使加上储油仓也相当小巧，HALA RDTA也不错。

另外，与NIXON的比较，就是底部进气还是侧进气的问题。
若偏好紧致吸阻，底部进气更合适，但NIXON的进气孔尺寸较大，从吸阻匹配的角度来看，HALA更为出色。