【Ystar HELLDEMONS RDA 评测】20mm尺寸的个性化MTL雾化器

这是对Ystar（ワイスター）的VAPE雾化器HELLDEMONS RDA“ヘルデモンズ”的评测。

这是一款直径20mm、具有特色甲板气孔、采用天然石滴嘴等个性化规格的MTL滴油雾化器。设计也颇具个性，其性能究竟如何？

本雾化器的特点

以下将进行详细评测。

详情

持续推出新颖雾化器的Ystar发布了HELL DEMONS。

Ystar Technology公司自2013年起以RBA雾化器为中心进行开发与制造，是一家擅长使用陶瓷材料和天然石等特色产品的电子烟制造商。

这是一款面向MTL的RDA，其特点是在甲板下部设有气孔。支持BF，是一款可多用途使用的雾化器。

主体为不锈钢材质，底部甲板采用24K镀金，滴嘴使用高品质玛瑙石这一天然石。
气流设计也很有特色，底部甲板下方设有气孔，吸入的空气会被引入甲板内靠近线圈的位置。

产品名“HELLDEMONS RDA”的标识比Nic Salt字样更醒目，以红色字体印制。

这不仅出现在包装上，甲板背面也刻有醒目字样。

可以看出该产品被设计为针对近期热门的尼古丁盐优化的雾化器。近来各VAPE设备厂商纷纷推出MTL雾化器和POD设备，正是为了满足尼古丁盐的需求。

甲板如所见，是稍显特殊的单线圈专用甲板。

电极柱配置在甲板边缘，甲板气孔则设在其对角线上。甲板的详细信息将在详情部分详细说明。

颜色共5种。近来5色展开的雾化器似乎很多。入门套装等也至少准备5种颜色，颜色选择丰富令人欣喜。

Black / Gunmetal / Rainbow / Gold / SS

规格

直径	20mm
高度	20.75mm（不含滴嘴、螺纹）
重量	28.2g（实测）
螺纹类型	510
滴嘴	810DT（附510DT转接器）
线圈	RBA 单线圈
气流	底部气流（不可调节吸阻）
材质	不锈钢
支持BF	◎ 附BF针
官方网站

包装与内容物

以下开箱包装。

包装盒尺寸稍大。正面印有产品插图、厂商标志、产品标志等。背面印有配件详情和产品概要等信息。

用于防伪的刮刮式安全码贴纸贴在包装侧面。在厂商网站指定表单中输入该码，即可确认该码是否已注册，从而防止产品伪造。

内容物列表

无说明书。附有备用零件和额外零件。透明盒中本以为装的是线材，结果只孤零零地放着一个预绕好的克莱普顿线圈。属于过度包装，空间还有余裕，多放几个也无妨。

外观

首先20mm尺寸很罕见。是极为稀有的尺寸。
并且高度被压低。整体做工精美。

底部采用镀金处理，可欣赏与顶盖的颜色差异也是一大特点。

哪里都找不到气孔，这一点将在后续部分详细说明。

这种独特笔触的插图是什么呢。并不帅气吧？
是个人喜好问题吗。会让人产生仿佛被诅咒般的印象的难道只有笔者吗。

产品标志也使用了仿佛会出现在恐怖电影或游戏中的字体。

设计因人而异，但是否需要如此强烈的主张呢？不禁产生疑问。

暂且不论设计，先来检查雾化器的结构。

分解

那么，进行了简单分解。按结构拆开如下。

甲板可进一步分解为更细小的零件。以下查看各零件详情。

滴嘴

滴嘴支持半英寸尺寸（810DT）。

附带的滴嘴使用由玛瑙石削制而成的高级天然石。

与树脂或金属等一般材质的滴嘴不同，具有独特的透明感。

含在口中的质感也与树脂制不同。

该滴嘴虽为810DT，但属于内径较细的类型，采用了与雾化器用途相匹配的内径。设计独特。虽是810DT却用于MTL等个性强烈的规格。

全长11.25mm，露出部分高度5.5mm，外径14.5mm，内径3.4mm（中途急剧扩散的设计）

另附510DT转接器。可另行购买510尺寸滴嘴安装使用。

顶盖

顶盖未搭载AFC功能（气流控制），仅具备单纯的“盖”功能。

除预设的金属顶盖外，还附带相同尺寸感的透明顶盖。

结构完全相同，可根据外观喜好选择使用。
甲板采用双O型圈规格，边缘附着的烟油不易沾到主机上，顶盖与甲板的间隙最优化，安装顶盖时既不过紧也不过松，这一点很好。

使用后即使附着烟油，捏住顶盖从主机上拆装时也不会空转，可顺利操作。

顶盖背面的设计也相同。呈穹顶状，但由于是20mm尺寸，边缘部分呈圆润形状。

气流设计

气流方面，为底部气流。然而，表面没有气孔。要说在哪里，设在甲板背面。

就是这里。因此，周围有4处缺口，空气从那里导入。
这是近来不常见的结构，是早期底部气流雾化器中可见的结构，在笔者开始写这个博客的2016年时，也属于相当老旧机型（部分机械杆用雾化器）中可见的“原始”结构。

该结构的优点是可压低底部气流部分的高度，从而缩小雾化器整体尺寸。相反，缺点是当烟油从气流处泄漏时，烟油会扩散到510螺纹部分。

目前未采用该结构还有另一个原因，即这种结构无法在气孔周围配置AFC，但该雾化器通过改进甲板侧的气孔，实现了两段式吸阻调节。

严格来说，若配置圆盘式AFC则可实现气流控制，但会增加该零件的厚度，本末倒置。而且结构也会变复杂，预计成本会增加。

虽然提到了这种气流结构在漏油时的缺点，但查看甲板可发现，气孔配置在比储油槽底部高得多的位置，设计上可防止烟油泄漏。

此外，该气流部件为电极柱，上部有仿佛在说“请旋转我”的切口，试着用一字螺丝刀旋转，会滴溜溜地转动。

这也是特点之一。

该气流零件上2mm和3mm、大小不同的气孔开有，可调节吸阻。底部侧无法调节气流，但甲板侧可调节。

朝向壁面可堵住气孔，利用对侧气孔。但需注意壁面侧气孔也无法完全堵住。

不过实际抽吸时，吸阻变化并不大。厂商的意图应该就是如此。

此外，旋转到中间角度享受味道变化也很有趣。

甲板

这是甲板。单线圈专用甲板。

电极柱位于甲板边缘，结构有趣。

线圈夹持部分用一字螺丝刀操作。

整个甲板采用镀金处理。

储油槽相当深，为左右分割型。保持量看起来相当多。
虽是小径雾化器，但储油槽有足够深度，不仅适合BF专用，作为普通RDA使用也很方便。

线圈上方的空间不太充裕。结构上无法设置得太高。

正极针

也来确认正极针。

甲板背面不是产品名，而是“Nic Salt”字样。尼古丁盐的主张很强烈。

甲板整体施有镀层，但510螺纹周围仍为基底金属。正极针施有镀层。

针的突出量实测0.9mm。突出相当多。

拆下针后甲板正极侧仍无法分解。可能是绝缘体嵌得较紧，但结构上并非固定类型，因此松开调节突出量是危险的。也附带底部注油针。

底部注油针的烟油出口从比储油槽底部高一段的位置供油。这是烟油不易回流到注油瓶的结构。此外，使用注油器时也可在储油槽中储存烟油。

绕丝

那么开始绕丝。首先说缺点。

这款雾化器虽宣称是针对尼古丁盐的MTL专用雾化器，却未考虑细单线的绕丝。原因请看这张照片。

不假思索地粗略固定线材时，如图所示，紧定螺丝与电极柱之间存在间隙，无法在此间固定。

因此，需要用紧定螺丝的底部将线材牢牢压扁。稍显麻烦。

不过，若是像附带线材那样的细克莱普顿，应该不会出现这种情况。但毕竟是MTL雾化器，也会使用单线。

话虽如此，绕丝是否困难？倒也并非如此。只要牢牢夹住就没有问题。

Ni80 26号，3.0mm轴，6圈

线圈位置设置在比气孔高一段的位置。有意识地让空气也吹到线圈底部进行冷却。

当然也可以放得更低。这是可根据喜好和烟油调整绕丝的结构。

关于多余线脚的裁剪，若直接伸出并在甲板边缘剪断，可能与顶盖接触导致短路，因此要剪短。

像照片那样向上抬起，在上侧剪断会比较简单。

穿入棉花。由于线圈位置设得较高，到储油槽底部有相当距离，因此剪得较长。

以堵住气孔周围的方式进行了棉花处理，防止空气流向线圈周边以外。棉花用于向线圈供油，但也可用于抑制空气流动。

安装到主机上试试

由于是20mm尺寸的紧凑型雾化器，非常适合小型设备。

相反，体积较大的主机则容易显得不协调。

也可以使用斜角环，但部分产品会遮挡气孔，效果可能不太理想。

毕竟20mm是较为罕见的尺寸，市面上本身也很少见到对应的环。

因此，购买这款雾化器时，建议先考虑搭配的主机。

使用感受

设计属于个人喜好，本无可厚非。
顶盖如果没有印任何内容就好了。

虽然可能有人喜欢这种风格，但这一设计难以让人产生好感，甚至有些吓人。

而且这些图案是精细雕刻上去的，无法通过打磨或削除来去掉。

不过，味道表现不错。

然而，进气调节并未充分发挥作用，吸阻大致相当于偏紧的DL，偏紧的DL左右，难以称得上是MTL专用型吸阻。

因此，作为MTL雾化器的评价确实偏低，毕竟吸阻偏轻。

从附带的预装线圈为Clapton时起，这一结果就已可以预见，实际吸阻也符合预期。毕竟底座气孔为2mm和3mm，吸阻不可能那么紧。

不过，味道输出浓郁。实际体验下来，味道表现相当不错。

这款雾化器可能更适合喜欢偏紧DL吸阻的用户。

总结

外观和吸食体验都个性鲜明，但若风格契合，应该会是一款令人满意的产品。

直径20mm属于罕见尺寸。若等到停产后再想入手就来不及了，感兴趣的用户建议尽早购买。