【Vandy Vape Pulse X 评测】支持21700的技术型底部注油套装

这是Vandy Vape（万迪威普）的VAPE套装——Vandy Vape Pulse X套装的评测。

超人气技术型底部注油设备PULSE经过进一步升级，蜕变为PULSE X。

本套装的特色

详情

Vandy Vape的技术型底部注油套装“PULSE X”

作为PULSE X基础的VANDY VAPE首款技术型底部注油设备Pulse BF 80W引发热议后不到半年便完成了升级。

如前所述，这款PULSE X是前作PULSE BF 80W的升级版本。

延续概念，延续设计。

在轻量机械底部注油设备上直接搭载控制芯片的设计保持不变，同时升级了性能与规格。

那么升级之处在哪里？就是可搭载的电池尺寸。前作支持20700，而本作支持21700电池。相应地，最大输出也提升至90W。

本以为尺寸当然也会随之变大，结果尺寸反而更小了！

高度仅增加了0.6mm，幅度极小，而宽度反而略有缩小。

顺便一提，颜色款式如下。机身基本为全黑色，通过面板与吸嘴的颜色变化形成不同款式。

G10采用玻璃纤维，磨砂色款采用树脂材质。

当然，雾化器与主机可以分离。理所当然。

实际上两者均可单独购买，希望能为考虑只买主机或只买雾化器的用户提供参考。

包装与内容物

确认完概要后，来开箱吧。

VANDY VAPE标志性的浅蓝色包装。包装设计逐渐精致化，所用字体的种类和大小也变得更时尚了。

正面带开窗，产品一览无余，一目了然。

背面记载了产品概要与附件内容。值得称道的是，详细列出了主机搭载的保护功能。某厂商最近从网站和说明书中都删去了相关标注，但这很重要。

打开箱子后，内容物是这样摆放的，井然有序。

内容物一览

说明书中没有日文标注。

技术型主机　PULSE X

首先来看技术型主机PULSE X。

设计上与前作几乎无异。

唯一的不同似乎只有面板设计。按压底部注油瓶部分的波浪形设计相同，按键布局也相同。

背面的VANDY VAPE字样相同，侧面的排气孔大小也相同。

甚至让人觉得是不是完全一样？

这一点有利也有弊。尚未拥有的人可能会因为性能升级而选择这款，但已拥有前作的人则可能觉得“一样所以不需要”。

此前发布的20700版本PULSE BF 80W MOD尺寸为（H 82×W56×D27mm），而此次支持21700的PULSE X尺寸为（H 82.6×W54.8×D27mm），可见在扩大电池兼容范围的同时，本体尺寸反而得到了控制。

重量从79.2g微增至80.0g，差异几乎可以认为没有变化。

规格

尺寸	H 82.6×W54.8×D27mm
重量	80.0g（实测）
功率范围	5 – 90W（1W步进）
温度范围	200 – 600F/ 100 – 315℃
电阻值	0.05-3.5ohm（VW/旁路/智能模式） 0.05-1.5ohm（TC模式）
模式	POWER(VW) / BYPASS / VV /TC-Ti/TC-Ni/TC-SS
螺纹	510（弹簧触点）
充电接口	microUSB
电池	21700/20700/18650 / 18650双电
保护功能	・过热保护 ・开路保护 ・短路保护 ・过流保护 ・自动切断 ・低电量警告
官方网站	http://www.vandyvape.com/kit/kit/Pulse_X_BF_kit/

雾化器安装部

依次查看各部分。首先从雾化器安装部开始。

510螺纹。触点镀金处理，采用弹簧触点。

底座部分有一部分为金属（直径18.5mm），宽度27mm，但边缘为圆角，因此可认为不超出边缘的最大安装尺寸为25mm。

按键与显示屏

按键与显示屏。常见的三键布局。

按键质感与本体不同，触感上似乎并非金属，应为树脂材质。点火键加两个副键，中间配有单色显示屏。

显示屏的显示方式如下，显示内容与前作相同，但部分操作有所不同，感觉更加人性化。

使用方法的详细内容将在后续章节中详细说明。

电池仓

接下来是电池仓。面板从底部拆装。

此处有用于芯片散热的排气孔。侧面有一部分凹槽，可从该处拆下面板。

正面设有电池仓与底部注油瓶仓。

背面标有“a Tony B PRoject”。

磁吸式面板可轻松拆装。面板的装饰部分吸附在磁铁上。

PULSE X支持三种电池。无需适配器即可装入21700/20700电池，使用适配器则支持18650电池。

装入电池时，拆下前面板，按照内部标注的方向装入电池。下方为正极侧。虽搭载了电池反接保护功能，但为防止事故仍需注意不要装反。

装入电池后，可从透明面板部分看到电池（仅限磨砂色款）。

取出电池时，同时拆下背面板与前面板，从背面将电池推出即可取出。

底部注油瓶

套装（或PULSE X单机）附带一个硅胶底部注油瓶。

将底部注油瓶插入本体时，请勿忘记将软管连接至本体。本体侧感觉略短，但可正常连接。

雾化器　PULSE X BF RDA

接下来是附带的雾化器“PULSE X BF RDA”。

虽是套装附带的雾化器，但该型号也有单独销售。

这是一款支持双发的大烟雾DL滴油雾化器。

底座设计独特！或者说看起来就像两个熊猫脸贴在一起，从第一次看到时就一直这么觉得，以至于现在只能这么想了。

言归正传，其设计类似Velocity型底座的变形。电极柱孔位关系类似Velocity，但正负极上下分开，中央没有空间是其特点。

以前似乎也见过这种三明治结构的底座。看起来比较容易绕双发线圈。

规格

直径	24mm
高度	25.5mm（不含吸嘴与螺纹）
重量	41. g（实测）
螺纹类型	510
吸嘴	810DT
线圈	RBA 双发
进气	侧进气
材质	不锈钢
BF支持	◎ 附带BF电极
官方网站	http://www.vandyvape.com/atomizer/rda/atomizer/rda/pulse-x-bf-rda/

分解

照例进行大致分解。

这是常见的RDA结构。进气通过罩盖与套筒的两件式结构进行调节。

吸嘴

那么从上部开始查看。

吸嘴方面，作为VandyVape产品附件较少，仅附带一个810DT和一个510DT适配器。

虽然写了“仅”，但这其实是正常配置。只是习惯了过于丰富的附件而已。

当然，安装部分兼容半英寸（810DT尺寸），因此也可使用通用配件。

厚实的半透明树脂吸嘴。附带与主机面板同色统一的产品。略带倒锥形。

全长11.5mm，露出部分高度7.5mm，外径17.5mm，内径雾化器侧9.5mm，末端10.5mm（倒锥形）

罩盖与套筒

罩盖附带两种。

标准金属罩盖为两件式结构，可调节进气。选配的透明树脂罩盖进气固定。

此外，吸入空气的角度不同也是特点之一。

透明罩盖采用朝斜下方吸入空气的结构。

金属罩盖也通过罩盖（内侧）形成角度，朝斜下方吸入空气。

该罩盖部分经过阶梯式切削，进气变化丰富。

仅上方打开 / 仅下方打开 / 上下同时打开

共有三种使用模式。当然，由于可以无级旋转，因此也能将气孔开得更窄。

顶盖内侧方面，金属顶盖为穹顶型。树脂顶盖也近似穹顶，但向滴嘴方向平缓过渡，几乎没有顶部平面。

以及限位结构。气流位置由此固定。

必须对准凹槽才能安装，但从主机上拆卸时较为方便。

底座

雾化仓平台。

看起来确实像两个熊猫脸并排在一起。很可爱！

四柱异形平台。用于双发线圈搭建。由于无法单独收窄单侧气流，因此更适合视为双发专用。

似乎也支持垂直安装线圈。

螺丝为倾斜设计。十字螺丝。

储油槽为整体连通式，可容纳较多烟油。顶盖气孔位置较高，即使倾斜一定程度也不易漏油。

平台立柱与顶盖的关系。上部也有余量，搭建空间较宽。气流以斜向供给，将气流导向线圈底部以输送雾气较为合适。

正极引脚

正极引脚。由于是底部注油套件，已预装BF引脚。

雾化器底部。刻有PULSE X等标识。绝缘体覆盖负极侧，即使搭配机械主机进行混合连接，也能在物理上降低短路风险。

正极引脚凸出非常明显。实测1.13mm（从金属部分起算，含绝缘体厚度）。

引脚兼作平台立柱固定螺丝，因此无法通过拧松来调整凸出程度。或者说，已经凸出到这种程度，再凸出也没有意义了。

底部注油瓶的烟油出口采用从上方供给的结构。可直接向线圈附近供油。

是否曾感受到？使用BF底部注油与从上方滴油时的味道差异。这大概是因为从上方注油时，线圈周围的烟油比棉花的渗透能力更为充足。

由于一直有这种感受，因此认为这种结构对有此感受的人来说是合理的。

此外，过度注油时多余的烟油似乎会从下方孔洞回流。

没想到这么可爱的熊猫平台还有这样的秘密！（说得太多了，抱歉）

搭建

接下来进行搭建。

平台立柱的关系类似Velocity平台，已考虑线圈引脚长度差异，因此操作非常轻松。

康泰尔24G、3.0mm轴、6圈

线圈设置得偏高。通常做法是靠近气孔，但此处尝试了较高位置。

将导油棉向左右两侧放下。

即使在此线圈位置，与气孔的关系也如下所示。再调高似乎也可以，但那样底部注油瓶的供油可能变得微妙，因此保持在适中高度。

使用方法

关于操作。与以往机型操作略有不同，请注意。

菜单内容如下。

使用感受

使用感受与握持感与前作完全相同。

尺寸、设计和重量几乎一致，给人“到底哪里不同！？”的印象。唯一区别是操作方式略有变化，其他方面没有不同感受。已持有前作且不觉得需要21700电池的人，没有必要更换。

不过，今后新购买的人选择新款应该没错。除非旧款价格非常便宜。

轻便，且“相对”紧凑。设计也很出色，无可挑剔。

……当然会关注技术型主机，但附带的PULSE X BF RDA雾化器也相当不错。

可支持相当轻的吸阻，原本以为专为克莱普顿双发搭建设计，但单线线圈也足够美味。气流部分的设计也很有趣，高度有余量，搭建空间宽裕，可通过反复尝试享受乐趣。

不过遗憾的是，气流组合方面无法实现仅稍微打开下侧的使用方式。打开下侧时几乎只能全开。因为再继续旋转，上侧也会打开。

若要收窄吸阻，只能稍微打开上侧。虽然这样也足够美味，但仍会觉得下侧无法单独打开。

总结

完成度高的套件进一步升级！！功能丰富且轻量！紧凑！

几乎没有明显弱点，稳定性出众。标准设计不挑口味，也不挑搭配的雾化器。

这是今后考虑购买技术型底部注油套件时，会成为首选候选的入门套件。