VANDY VAPE PYRO V3 BF RDTA 评测｜双气流带来更深层次的口感！

这是VANDY VAPE（万迪威普）旗下VAPE雾化器PYRO V3 BF RDTA（派罗 v3）的评测。

人气大烟雾雾化器再度进化！

作为第三代产品的版本3，采用了可享受更丰富口感的底部与侧部双气流通道规格。

以下将进行详细评测。

商品提供：healthcabin

VANDY VAPE PYRO V3 BF RDTA是什么？

这是推出众多人气雾化器的VANDY VAPE旗下的大烟雾雾化器，PYRO V3 BF RDTA（派罗 v3）。

正如名称所示，本作为『V3』版本3，在保留前作良好易用性的同时，进化为了可享受更丰富口感的双气流规格。

作为支持底部供油（BF）的大烟雾RDTA系列，历经多次升级的PYRO也终于迎来了第三代。

作为稳步改良、生命力长久的系列，该系列已被公认为大烟雾RDTA的标准之作。本作不仅保留了以往的侧部气流，还在保持设计与易用性的同时，实现了追加底部气流通道的『双气流』规格。

与前作相比的主要差异在这里！

在保留个性化顶部盖设计的同时，通过重新审视内部结构实现了双气流。

配色比以往更加丰富，共推出7种颜色。

规格

储油容量	2ml
直径	24mm
全长	37mm（不含吸嘴、螺纹）
重量	58.0g（实测）
螺纹类型	510
吸嘴	810DT
线圈	RBA 双线圈/单线圈
注油方式	顶部注油
气流	侧部&底部气流
支持BF	◎ 附带BF针
材质	不锈钢

包装・内容物

内容物清单

PYRO V3 BF RDTA的详情

在继承特色顶部盖设计的同时，升华为更时尚的造型。

从个性化但略显笨拙的设计，转变为精致的印象。

提供的颜色为“Frosted Gray”，哑光质感的喷砂处理。
其他颜色似乎为抛光的光泽处理。

初代与二代为看不到气孔的『隐形』规格，而第三代的本作在侧部以特色T字形显露出众多气孔。

PYRO标志的辨识度继承了前作。

零件数量与前作相同，为3件式。

吸嘴

吸嘴安装部分与前作相同为810DT（半英寸兼容尺寸），因此不仅可使用附赠品，也可更换为通用配件使用。

附赠品为树脂制810DT与510DT转接器。

大孔径的大烟雾用吸嘴为可享受风味的倒锥形类型。

全长12.5mm、露出部分高度8.5mm、外径17.5mm、内径9.2→10.2mm

提到VANDY VAPE，以往会附赠丰富到过量的额外配件，但V3仅附赠这1个。

考虑到前作附赠了3个吸嘴，会略感不足。

顶部盖

似曾相识的气孔设计，T字形单侧配置18个气孔。

是其他公司的产品呢…

乍看之下像是无法调节气孔的一体式结构盖，但通过内部零件旋转，可以收紧吸气。

内部零件同样开有T字形孔，将盖安装到底座后，通过旋转即可调节气孔。

盖背面的设计看似与前作相同，但特征是气孔分为上下两部分。

顺便一提，内部零件无法拆卸。

通过这种分离结构，实现了双气流。

• 上段　直接供给线圈（侧部气流）
• 下段　供给底座（底部气流）

通过盖与底座的配合，形成了兼具两种气流的规格。
两者均为多孔式。

盖背面为接近前作的结构，线圈上方空间充裕。

通过将盖与底座的凹凸对齐对接，可使盖内的内部零件旋转。

两者均做了倒角处理，因此无需严格对齐，粗略套上稍作旋转即可，安装盖时没有繁琐感。

该连接部分还可用于封堵底座的注油孔，是一举两得的设计。

前作在该部分安装了硅胶塞，采用了考虑漏油的规格；本作虽为金属与金属接触，但并未特别出现漏油等情况。

底座

沿袭初代・二代的底座设计。
无立柱底座。4螺纹支持单/双线圈。

主要差异在于配置于中央的底部气流孔。

上下的圆孔为注油孔，左右2个长孔为导油孔。

导油孔相当大，若不使用棉花充分填塞可能会漏油，但相应可增大供油量，因此可以说是专为大烟雾设定而设计的规格。

除气孔外的布局与前作相同。

线圈夹为螺丝式，通过从底座侧面拧入镀金十字螺丝来固定线圈引脚的结构。使用十字螺丝。

底部气流为在底座侧转换侧部气流的类型。

最近这种精巧结构的雾化器增多了。
这大概是由于金属加工技术的提升等原因吧。

正极针

正极针的突出程度实测为0.7mm。

从绝缘体覆盖负极侧的规格来看，也是兼顾了混合连接的规格。

此外，普通针为2件式，因此可调整长度。
注油针为一体式，无法调整。

作为底部供油使用时的出油口，通过针内部的烟油会穿过正极柱内部，从油箱上部注入的结构。

从结构上看，似乎也会从底座柱的接缝处供油，但实际供油时确认了确实是从油箱上部供油。

油箱

油箱由金属底座与玻璃管构成，通过螺丝固定连接到底座零件上。

拆卸时只需旋转油箱零件。无需工具即可拆卸。

PYRO V3 BF RDTA的搭建

开始搭建。

虽为无立柱底座，但附赠可决定线圈引脚长度的“线圈引脚导引器”专用工具，以此为基准先搭建一次，若符合目标线圈位置，下次只需同样裁剪即可，非常方便。

默认基准在『6』6mm处有箭头，本次按该长度裁剪。

只需将线圈安装到线圈引脚导引器上，从背面切断线圈引脚即可，非常简单。

将裁剪好的线圈安装到底座上。先放置好，用螺丝固定。

安装后，将夹具穿过线圈微调方向与高度。

调整时，将夹具穿过线圈会更易操作。

顺便一提，附赠线圈为0.33Ω，双发搭建约为0.15Ω。电阻相当低，对电池负荷较大，建议在双电池以上的调压主机上使用。

默认6mm长度似乎没有问题。

安装完成后，进行干烧以去除热点。

最后是棉花，无需将导油棉脚伸到油箱下方。

过长会因棉花占据油箱容量，因此垂到一定程度即可。

若用量不足，在横向放置或倒置时烟油会从导油槽缝隙漏出，因此需确保能充分封堵导油槽的量。

也可进行单线圈搭建，但若绕线轴过细，无法确保封堵导油槽所需的棉花量，此时不仅需穿过线圈的棉花，还需使用封堵用的棉花充分填塞。

导油棉脚的长度为略微触及油箱玻璃的程度。

因为棉花不从油箱露出在外观上更佳。

相应需要通过倾斜等方式有意识地让棉花吸油来使用，这方面可根据优先易用性还是优先外观来调整棉花量即可。

雾化器的搭配・使用示例

感想与总结

初代与二代都留有相当不错的印象。

那么第三代如何呢？更加进化了！

从结构而言，可以预想不会逊于初代・二代，而结果完全如预想，在大烟雾的同时可享受更丰富的口感。

话虽如此，前作并非不佳，根据喜好，也有人认为仅侧部气流的直接口感更好。

不过，本作主要仍为侧部气流（单侧18个中12个为侧部气流），直接口感并未改变。

同时追加了底部气流，因此可对线圈进行全方位且高效的冷却。

因此，即使连续抽吸或长吸，味道也不易变化，还能享受风味的扩散。

前作已让人感觉是正统进化版，而第三代的本作也是正统进化版。

外观也更加时尚，成为无死角的大烟雾RDTA。
这是一款在配备可便捷享受大烟雾的油箱的同时，又能享受如RDA般直接口感的佳作。

与以往一样，V3也是价格亲民、性价比出色的产品。