【Kilic Customs AirLab RDA 评测】Kilic Customs AirLab

这是对Kilic Customs的VAPE雾化器AirLab RDA的评测。

Kilic以马来西亚Modder发布的高端MOD而闻名。其中尤为熟悉的是Crucio。该品牌基本上发布采用稳定木的手工高价MOD。

来自Kilic Customs的Facebook页面

Kilic Customs推出了雾化器，以下为评测。

包装与内容物

包装简洁，主体与内容物收纳在束口袋中。

上面印制的似乎是AirLab的标志。

内容物一览

内容物简洁，仅包含主体、备用零件、BF pin拆装工具以及印有标志的贴纸。

虽然简洁，但附带备用零件确实令人高兴。

AirLab详情

这是马来西亚Modder创立的Kilic Customs推出的滴油雾化器。
并非量产产品，而是与手工MOD一样少量生产，基本上通过Facebook名单销售，是稀缺性很高的雾化器。

本作从第一眼看到就令人感到是一款注重设计性的雾化器，底座部分为22mm，上部为18mm，将不同尺寸的上下部件对接，这种前所未有的设计是其魅力所在。

品质上乘，金属质感和细节等都处理得很漂亮。

规格

直径	22mm
全长	24mm。（不含510螺纹）
螺纹类型	510
吸嘴	专用宽孔
线圈	RBA 单线圈
气流	双侧气流
支持BF	◎ 附带BF pin

分解

由于是滴油雾化器，零件数量较少。照片从左到右依次为吸嘴 / 顶盖 / 底座。底座还可进一步分解。

吸嘴

附带的吸嘴为Delrin材质的黑色树脂吸嘴，尺寸为专用规格。

Matty为首，ArMoR 1.0和NYX Atty等也是如此，吸嘴采用原创尺寸在高端雾化器中似乎是一种潮流。

由于是专用尺寸，初始状态下无法安装通用吸嘴。如需安装，必须使用原厂选配的510DT转接器，但该选配件也与本体一样通过名单销售，难以轻易获得。

顶盖与气流设计

气流为侧气流。这是低矮RDA的常见结构，从两侧各2个气孔吸入空气。侧气流通常能够直接品味烟油风味。

需要注意的是顶盖与底座的接合部分。底座气孔部分的边缘容易刮伤顶盖，需多加注意。顺带一提，这台个体从一开始就有划痕。

顶盖通过O型圈嵌合在底座上。无法仅关闭单侧气孔使用。

顶盖内侧略有锥度，朝吸嘴方向带有倾斜。

底座

底座为2柱2孔底座，是以单线圈为前提的底座。底座上有类似引导气流从气孔流出的部分，但对于向上流动的空气是否有意义尚不明确。

储油槽有一定容量。

顺带一提，底座正极侧由正极pin固定，拧松后可使电极柱旋转。不过从气流路径考虑，可能并不太需要旋转电极柱。

顺带一提，底座下方有接缝。该部分可通过环拆下，因此可用选配件等替换。不过该选配件同样无法轻易获得……

本次评测品为FEVA集团限定销售的产品。与普通版本不同，带有FEVA刻印。

正极pin

正极pin兼作底座正极侧固定，无法调节。

由于也附带BF pin，适合搭配底部注油MOD。两者均为不锈钢制。

拆装正极pin需另行准备一字螺丝刀，但BF pin的拆装工具为附带品。

BF pin的出液口设在比储油槽高出一段的位置。

绕丝

进行绕丝。底座螺丝用一字螺丝刀操作，需另行准备一字螺丝刀。

本次使用温控丝绕制。Titanium 26 gauge、3.0mm、5圈。

简单地将电极柱连接起来绕丝即可。

高度调节幅度不大，但也并非完全无法调节，只是不如整体高度那么低。

棉花向左右两侧放下即可。绕丝和穿棉都不易迷惑。FiberFreaks被使用。

使用示例

Smoant/Charon 218W Box Mod（18650双电）

WISMEC / LUXOTIC BF BOX（18650单电）

SUNBOX E8（18650单电）

dicodes / dani box（18650单电）

感想与总结

至于关键的味道，这款雾化器的评价会因使用方式而大不相同。原因在于气流及本体设计。

从结构上看，气流调节通过底座与顶盖气孔的对合程度来调整，但由于优先考虑个性化设计，空气会从这两个零件的缝隙中被吸入。

若重视功能性，可取消底座气孔的凹槽，并在气孔上部也设置O型圈来解决此问题，但想必还是优先考虑了设计。

因此，向紧吸方向调节的功能被牺牲了，但对于接近全开使用的用户而言，功能上完全没有问题。若以此方式使用并追求风味，则需要单线以上的绕丝，吸入方式为DL。从气流及吸嘴等使用感受来看，用于MTL会存在问题。

当然，设计、外观美感、稀缺性以及做工的精美都能满足拥有欲，能对此感到满意的用户可以考虑入手。

可通过Kilic Customs的名单销售入手。