【aspire Cleito Pro】大热爆烟储油雾化器后继机型评测！

这是aspire的VAPE雾化器Cleito Pro的评测。

此次的Cleito Pro是该系列第三代。与以往系列机型一样，最大特点是采用Cleito兼容雾化芯，可直接使用Cleito / Cleito EXO的雾化芯。

本雾化器的特点

详情

aspire的Cleito系列由初代Cleito、第二代Cleito EXO延续而来，是爆烟储油雾化器的开创性存在，也是热门系列。其理念简单明了。

凭借易理解、易操作和良好的口感，后续机型一直持续推出。

坦率地说，该系列第二代是失败之作。

认为第二代失败的理由有两个

• 进气为固定式
• 油仓采用树脂材质

虽然采用了滚花加工顶盖，并在沿用相同雾化芯规格的同时，为防止漏油而采用顶部进气结构，是一款有进取心的作品，但也正因如此，确实存在不易使用的部分。

或许是基于这样的经验，aspire作为第三代构建的，感觉是初代的升级版本。

其特点是将尺寸扩大至24mm，结构上仅对初代进行了改良。

结构上与初代不同的仅有2处

• 吸嘴改为顶盖一体型
• 注油改为顶部侧注油

此外，设计变得更具现代感且整体协调，与各种机型的匹配度也得到提升，这应该也是一大不同之处。

颜色共4种。均为经典配色，涵盖了多数人所需的颜色。

规格

油仓容量	3ml（4.2ml）※符合TPD版本为2ml
直径	24mm
全长	46.6mm
重量	46.4g（实测）
螺纹类型	510
吸嘴	专用宽口径（顶盖一体型）
雾化芯	Cleito / Cleito EXO兼容雾化芯 ・0.5Ω（60-80W） ・0.15Ω（60-75W网状）
注油	顶部注油
进气	底部进气
材质	不锈钢

包装・内容物

采用aspire风格的黑色底色配橙色文字的紧凑包装。正面为Cleito Pro外观，背面除内容物等信息外，还印有批次号和刮刮码（防伪措施　可在官网输入代码以辨别是否为正品）等。

内容物由缓冲材料保护收纳。包装紧实。

内容物列表

附件包括雾化器本体、2种预装雾化芯，以及作为备用零件的大容量气泡型“fat-boy”玻璃仓和全英文手册。

拆解

首先进行拆解。大致拆解后可像这样按结构分开。

厂商图片较为清晰，故借用。

结构如上。与普通储油雾化器结构相同，但注油部分略显独特。

从上部零件依次查看。

吸嘴

吸嘴（含入口部分，也称滴嘴）为Delrin树脂制。宽口径型。内径9.5mm

预装雾化芯内径为8mm，从该处到口部进一步扩大的设计。由此特征也可明显看出，Cleito Pro是爆烟型雾化器。

该吸嘴为顶盖一体型，兼作固定雾化芯的零件。拆解油仓或更换雾化芯时，需拧下螺旋式吸嘴。

该零件侧面未做防滑加工，为光滑设计，因此拧紧后拆卸时较硬，徒手难以拆下，操作时使用橡胶手套或缠绕VAPE胶带旋转会更容易拆下。

该零件在注油时无需拆下，也不需频繁装卸，因此稍紧一些在使用便利性（防止丢失）方面印象更好。

油仓

注油孔位于顶部侧面。

取下环状零件后可见较大的长孔，从此处向油仓注入烟油。

顶部侧注油并非罕见结构，但此前使用过的机型多为环状零件滑动打开、无法完全取下的设计。

像这样环可取下的结构各有利弊。

优点是清洁时可彻底清理干净。缺点是零件可取下，存在丢失风险。

不过，顶盖可拆下的结构很常见，或许不必视为那么大的风险。

从感觉上说，比螺旋式（拧入式）顶盖更易装卸。

但是，若环部附着烟油，安装时烟油会被挤出并附着到油仓部分，因此这方面也各有利弊。

环内侧由橡胶零件密封，防止漏油。

拆解油仓后可知，油仓由3个零件（玻璃仓、注油孔零件、环）构成。

油仓由吸嘴一体型顶盖压紧并与底座对接，因此拆下该部分即可拆解。

附件包含2种玻璃仓。

• 直筒玻璃仓　容量3ml　外径24mm（实测24mm）
• 气泡型玻璃仓　容量4.2ml　外径27mm（实测27.18mm）

可根据容量或外观喜好分别使用。如今已是各雾化器普遍采用的附加附件。

进气

底部进气。从底座下部吸入空气，并从雾化芯下方供给的结构。

该进气孔配备可调节大小的进气控制环（AFC）。通过旋转AFC开闭进气孔，调节吸入空气量，从而调整吸阻（抽吸轻重）。

旋转AFC时手感顺滑。无段落感，为无级调节类型。

进气孔共3处。开有3个相同大小的孔。

底座与正极柱

正极柱周围为凹陷雕刻类型，少量漏油或冷凝可被该凹陷部分保持，从而防止烟油从进气孔漏出。

正极柱凸出程度实测约0.38mm。

正极柱为浮动式。这是储油雾化器常采用的结构。

该类型通过绝缘橡胶零件嵌于底座零件中。由于正极柱未完全固定，用力按压会移动，因此不适用于机械MOD中的混合连接。

务必在采用弹簧触点的MOD上使用。

预装雾化芯

附件雾化芯共2种

此外还可使用Cleito及Cleito EXO用雾化芯。

一方是近期流行的网状雾化芯（0.15Ω），另一方是传统垂直结构的雾化芯（0.5Ω）。两者推荐功率相近。

由此可用的雾化芯种类更加丰富。

• Cleito 0.4Ω （40-60W）克莱普顿雾化芯
• Cleito 0.2Ω （55-70W）克莱普顿雾化芯
• Cleito 0.27Ω（推荐功率：40〜55W）
• Cleito EXO　0.16Ω（60-100W）
• Cleito Pro Coil　0.5Ω（60-80W）
• Cleito Pro Coil　0.15Ω（60-75W）Mesh Coil

以上就是全部种类。种类很多！

顺便一提，以往Cleito系列用户若对现用机型没有不满，也可仅更换Cleito Pro雾化芯使用，感兴趣者可仅尝试雾化芯。

但是，Cleito EXO/Cleito Pro用雾化芯尺寸较大，若在初代上使用会使油仓容量明显变小，因此并不实用。

顺便一提，更换雾化芯时需先耗尽油仓内烟油才能更换，这是Cleito系列的传统，Cleito Pro也采用相同结构。

使用方法

使用方法与普通储油雾化器相同。

• 将Cleito Pro安装到调压MOD上
• 安装想使用的雾化芯（0.15Ω / 0.5Ω）
• 取下环进行注油，再将环装回

首次使用的雾化芯，注油后请勿忘记静置一段时间，待雾化芯内棉充分浸透烟油。

安装到MOD上

24mm雾化器如今已是标准尺寸，近期发布的机型无论厂商大多可搭载，且许多机型以24mm尺寸为前提设计，因此匹配的机型较多。

Cleito Pro在带油仓的雾化器中全长相对较短，因此高度可控制得较低，外观也显得协调。

不错。在中国制造的VAPE厂商中，aspire产品整体做工细致。Cleito Pro也是如此，设计不过于张扬，为标准设计，因此容易搭配。

感想

aspire依然喜欢独自规格！

吸嘴方面最为典型，一直以来偏爱套盖式或独自尺寸。Cleito Pro也是如此，顶盖一体型结构虽合理，但若采用半英寸尺寸则通用性更好。

顶部侧注油相比顶部注油也未感到太多优势。不过，顶盖一体型吸嘴可牢固保持油仓，注油时无需担心油仓散开，这是优点，但普通螺旋式顶部注油机型也从未散开过……

坦率地说，若采用普通螺旋式顶盖的顶部注油、半英寸DT规格会更好。

口感方面，其他厂商机型也在不断提升，K4套件首次使用时的冲击感已不再有，雾化芯方面初代Cleito雾化芯表现良好，因此按此偏好并未感到那么大的优势。

不过，若优先考虑雾化量，网状雾化芯是有效的！口感方面根据烟油也可充分享受。若想进一步增加雾化量，是不错的选择。

此外，外观也认为是迄今系列中最协调的。外观当然也很重要。

总结

完全是要挽回第二代的失败。

虽然可能有些用户觉得第二代正好合适，但从匹配多数人使用习惯和偏好的角度考虑，第二代并不适合推荐给大多数人。

尽管设计和细节有所不同，但第三代完全是对初代的改良机型。

• 通过增大雾化器尺寸来解决线圈体积增大的问题
• 吸嘴进一步加宽口径，并改为顶盖一体式
• 注油方式改为顶部侧注油
• 设计全面更新

这些是主要区别。

对于希望轻松享受大烟雾的雾化器用户来说，这无疑是最有力的选择之一。