Hellvape Passage RDA 评测｜适合大烟雾用户的双发滴油器！

Hellvape（ヘルベイプ）Passage RDA“Passage 滴油器”的评测。

与Suck My Mod的合作产品，是双发专用的大烟雾滴油器！

多气孔与防漏油设计带来的出色易用性是它的魅力。

该雾化器的特点

与Hellvape的热门产品Dead Rabbit RDA、DROP DEAD RDA等相比，性能与口感毫不逊色，甚至可能超越它们！？

以下将进行详细评测。

商品提供：GearBest

Hellvape Passage RDA是什么？

Passage RDA是『Hellvape（ヘルベイプ）』发售的RDA（滴油器）。

与许多Hellvape产品一样，Passage RDA也是与知名人士的合作款。

『Suck My Mod』是海外的人气YouTuber，其活动不仅限于产品视频评测，此前还通过产品企划推出过多款热门商品。

这款Passage RDA也与以往的合作产品一样，是大烟雾用途的雾化器，这一点始终不变。

底座为双发专用，虽是标准的双柱设计，但便于使用大型线圈进行绕制。

此外，顶盖机构也经过精心设计，不仅具备可自由控制气孔的结构，还采用了考虑防漏油的设计。

配色丰富是Hellvape产品的共同特点，竟然有全9种颜色可选。

接下来确认Passage RDA的详细信息。

规格

直径	24mm（最大部分24.9mm）
高度	36.8mm（不含DT、510螺纹时为24.7mm）
螺纹类型	510
吸嘴	810DT
线圈	RBA　双发线圈
气流	侧进气（可调）
材质	不锈钢
支持BF	○ 附带BF针
官方页面

包装・内容物

内容物列表

Passage RDA的详情

设计略显独特的滴油雾化器。

中间部分比底部和顶部更粗，尺寸为上下24mm、中间部分24.9mm。

产品细节做工精美。

不仅比著名的Dead Rabbit RDA更精美，比之后发售的DROP DEAD RDA品质也更高。

尤其是顶盖部分的滚花（锯齿）细节以及标志的完成度十分精美，产品品质超出价格预期。

拆解：零件少，维护简单

零件数量仅4件（不含O型圈等细小零件），维护简单。

拆解轻松，清洗也不费事。

吸嘴：Ag+涂层抗菌设计

附带2种810DT和510DT转接器，可安装半英寸兼容尺寸。

预装的树脂吸嘴底部有金属环装饰，并印有HELLVAPE标志。

内径9mm→12mm的倒锥形设计，使雾气和风味扩散。

“Ag+涂层”为抗菌性银离子涂层，可防止细菌繁殖，保持清洁使用。

不过，从设计上看Ag+的印字略显碍眼。

额外的半透明树脂吸嘴，规格为9.5mm→12.5mm，内径从中途急剧扩大。

气流：两件式可自由调节的多孔式

如今逐渐成为标准的“多气孔设计”

通过无数小孔实现雾气与风味的扩散，Passage RDA单侧有19个、合计38个气孔。

此外，从套筒气孔吸入的空气会顺着顶盖的导引，从低一段的位置供给。

气孔位置较高、供给部分却在下方，这种结构实现了防漏油设计。

其他RDA所没有的特点，是带有3个隔板的设计。

由此在收紧吸气时，空气不会流经整个多气孔区域，而是被隔板阻挡，从而能对准线圈精准供气。

顶盖内侧并非圆形，而是仅气孔部分为平面的设计。

优点在于可使气孔与线圈平行设置；相对地，这种复杂加工制造难度较高，但Hellvape克服了这一点。

不仅是气孔部分，套筒也经过精心设计。

套筒的气孔位置并非固定而是可变的，可将气孔位置旋转45度，调整到喜欢的位置。

因此，底座上的限位槽采用了有宽度的设计。

由于可相对线圈自由设置气孔位置，因此能应对全开吸气和收紧吸气。

绕制时也无需严格考虑线圈位置，非常轻松。

顶盖内侧为朝吸嘴方向平缓倾斜的锥形设计。

底座：标准双柱双发专用

底座为经典的双柱设计，是双发专用底座。

柱体本身为标准布局，但线圈夹持部分独具特色。

松开紧定螺钉后，柱体中央有夹块，通过自由移动该夹块来夹住并固定线圈。

也就是说，虽然是Velocity式线圈固定位置，但只需拧紧2个紧定螺钉，是省事的底座。

底座上方有充足空间，线圈安装位置自由度高。

正极针：也附带底部注油针

正极针的凸出程度实测为1.02mm，绝缘体比负极侧更凸出，因此即使使用混合连接也没有问题。

单针兼作底座固定，因此不可调节，也附带底部注油针。

底部注油针的注油出口位于柱体根部、比油槽底部高一段的位置供给。

Passage RDA的绕制

松开紧定螺钉后夹块会松开，此时可夹入线圈引脚。

由于是交错插入，采用类似“Velocity式”的布局，可吸收线圈引脚的高度差，而且紧定螺钉只有2个。

绕制相当简单、轻松。

此外，夹持部分较大，因此像照片中那样线宽较大的Clapton线圈也绰绰有余。

线圈高度低于气孔位置即可，因为空气是从气孔低一段的位置供给的。

不过，到顶盖内侧还有相当余量，因此也可以设置得较高。

尝试将线圈升得相当高，但仍有余量。

穿好导油棉，放入油槽即完成。

吸气可充分收紧，且底座部分的气孔也由隔板调节，因此不仅是Clapton线圈，单线也能充分享受，是一款出色的RDA。

此前也曾担心气流调节是否麻烦，但由于从吸嘴可以看到底座柱体，可将其作为参照调整气孔位置，因此也容易配合线圈位置，吸气调节当然也很简单。

雾化器的搭配・使用示例

感想与总结

虽是标准设计，但细节处有巧思！

整体虽无全新机构，但扎实地吸收了潮流以及迄今发售的大热机型的优点，并将其重构为更优秀的产品，这一点非常出色！

虽是大烟雾双发滴油器，但单线也能充分享受的优秀机构。

容易受大烟雾取向用户欢迎的个性化设计也很不错。

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