AUGVAPE VTECI.8 BOX MOD 评测｜以名机引擎B18C为主题的技术型MOD

AUGVAPE的技术型MOD、VTECI.8 BOX MOD「VTEC1.8」的评测。

新款意外登场！！

以那款名机引擎“B18C”为主题的技术型MOD推出小改款！

保留气缸盖罩主题设计，新增功能并改进设计！

以下将进行详细评测。

商品提供:AUGVAPE

AUGVAPE VTECI.8是什么？

AUGVAPE的技术型MOD、VTECI.8。

本产品的特点如下！

特点首推“设计”。

虽然直接写成了本田，但从包装设计、VTEC这一命名以及机身上的“B18C-R”字样这三个要素来看，坚称“与本田无关”实在有些牵强。

“咦？以前是不是也有过类似产品？”没错！VTEC1.8是此前发布产品的后续机型。

虽然商品名不同，但外观几乎一样，因此会让人想“哪里不同？”，结论来说是小改款版本。

VTEC1.8的颜色款式共3色。

• 旧机型　→　黑、红、白
• 新机型　→　黑、红、蓝

WHITE（白）被取消，新增BLUE（蓝）。

与HONDA有关的商品？合法吗？

侵犯商标、外观设计等知识产权并非违法产品被认为。

然而，它当然不是取得HONDA授权的产品。
不过外观设计应该没有问题，若说有问题，大概是商标问题。

顺便一提，根据专利厅数据库，“VTEC”商标由本田技研工业持有，但似乎并未取得适用于VAPE用MOD的分类。

不过，即便在法律上未侵犯知识产权，使用他社的知识产权、商品来做生意是否合适？

这是“玩笑”就能了事的问题吗？还是说，作为企业带着敬意推出产品并获取利润，就应该事先沟通？也有这样的看法。

这是敏感内容，即使没有法律问题，也建议根据各人的想法与方针决定是否购买。

规格

重量和尺寸与旧机型完全相同。
此外，详细规格也几乎相同，可称为“小改款版”。

尺寸	H 87.5×W45×D29.2mm
材质	锌合金
重量	165g
输出模式	AUTO , V MODE , VV ,Bypass
温控范围	不搭载温控
瓦数范围	5 – 200W（0.5-7.2V）
支持电阻值范围	0.05-3.0ohm
充电端口	microUSB（DC5V1.2A）
电池	18650双电池
保护功能	自动切断（10秒) 电阻值保护（0.05~3.0ohm) 短路保护 低电压保护(6.6v以下) 温度保护(基板温度80度以上) 过充电保护

包装・内容物

内容物列表

VTECI.8的详情

完全以国产厂商HONDA的名机、搭载于Integra Type R的B18型“B18C specR”引擎为主题。

大致的设计、尺寸和重量与旧机型完全相同，是使用同一模具的“小改款产品”。

作为双电池MOD属于标准尺寸，宽度收窄的纤薄造型考虑了握持便利性。

旧款上“Inspired By B18C-R”印字的光泽材质，以及与前面板对称设计的背面部分，已改为皮革质感材质。

咦……从带有“受启发”致敬意味的信息，变成了“这是型号哦”程度的主张。这样好吗？

由于采用防滑材质，握持时不易滑落。

不过，尤其是BLUE配色与机身同色，看起来略显廉价。
颜色若与前面板一样采用黑色是否更好？
而且使用过程中似乎容易变脏。

510螺纹

雾化器安装部分。

MOD厚度达29.2mm，较为厚实，因此直径不超过此值的雾化器可在不悬出（不超出）的情况下安装。

从MOD顶部略微凸出的圆形部分（黑圆）直径为25mm，通过该零件可在不使MOD顶部产生划痕或掉漆的情况下拆装雾化器。
设计被简化，可能是成本方面的原因？

接触针为弹簧式自动调节机构。

液晶屏与操作按钮

虽然稍显特殊，但基本属于3按钮MOD。

点火按钮为隐藏式设计，可点击面板上部。

以机油加注口盖为主题设计的副按钮也依然保留。
通过上下旋转约45度，可作为加、减按钮操作。

类似以前Walkman的拨盘，操作性不差。

面板配备单色显示屏。显示格式和项目与旧款相同。

VTEC1.8以4种模式驱动。

• AUTOWatt驱动
• V MODEWatt模式
• VVVoltage设定模式
• Bypass电池电压输出（拟似机械）

新增的只有AUTO模式，其他3种模式与旧款相同。

那么AUTO模式是什么？

• 检测雾化器电阻值并自动调整瓦数（VW）

基本上以Watt驱动，其他厂商的MOD也偶有采用；更换雾化器时会显示选择画面，选择“NEW LOAD”后会根据电阻值设定瓦数。

以多种电阻值和雾化器进行了测试，瓦数大致会调整到3.8~4.2V之间。

数值相当分散，是否有规律并不确定，但在频繁更换雾化器、电阻值大幅变化时，尤其是从大烟雾切换到MTL时，若忘记设定值过高容易出问题，因此可以说很方便。

不过，这似乎是固件更新就能应对的范围吧？

顺便一提，点火按钮部分搭载LED灯。旧机型也有吗？记不清了。

该灯在电池充电时也会点亮（闪烁）。这点很实用。

电池仓

略有改善的电池盖。虽说是改善，也只是从旧款完全没有凹槽，改为便于滑动而稍有凹陷。依旧没有排气孔。

内部几乎完全相同，每个电芯标有A、B，可通过液晶显示确认。为串联（series circuits）。

内部没有电池方向标识，统一为蓝色，这一点也与旧机型相同。

VTECI.8的使用方法・操作方法

操作也与旧款完全相同。

雾化器装配与使用示例

总结

说实话没想到会推出续作。

也就是说，旧款销量应该比厂商预想的要好不少。

相比旧款的进化非常小，变化最大的应该是价格更低吧。