ASVAPE HiTA RBA 评测｜热门设备可重建！支持绕丝的专用单元！

这是ASVAPE（アズベイプ）HiTA RBA“ヒタ・アールビーエー”的评测。

这是当前热销设备专用的RBA单元。

由于可以自行重建线圈，不仅性价比出色，还能追求偏好的口味。

以下将进行详细评测。

ASVAPE HiTA RBA是什么？

HiTA RBA“ヒタ・アールビーエー”

这是ASVAPE的HITA专用RBA单元。

RBA单元如今已成为POD设备的常规选配。

其优势有两点。

该单元是影响POD设备优劣的重要选配。

下面来看HiTA RBA的详细信息。

包装与内容物

内容物列表

为基础附属品，无说明书。此外，不附带线圈和棉花。

ARTERY XP RBA的详细信息

作为POD设备的RBA单元，机身相当大。

与HiTA的预装线圈相比差异明显，尺寸感令人震撼。

这是因为HiTA的POD烟弹是以RBA为前提设计的，底座部分已扩展以容纳该尺寸。

甚至可以说，HiTA的真正实力或许在使用RBA时才能发挥出来，规格给人这样的感觉。

底部固定环大概也是为容纳RBA单元而设计的规格。

作为RBA单元，结构是相当标准的双件式结构。

• 底座部件
• 顶盖部件

底座部分可细致拆解，但基本无需拆解。

HiA RBA的底部为510螺纹规格

RBA单元可单独安装到具备510螺纹的技术型MOD等设备上。无需转接件，使用便利性相当好。

附带的转接件用于将RBA单元安装到HiTA上。

不仅如此，还可安装具备510螺纹的雾化器。
做工相当扎实，重量感沉甸甸的，结构牢固。

进气孔开在正极柱上，通过底座部件形成侧向进气。

底座为标准设计的双柱单线圈专用底座。

底座尺寸：11.5mm

POD设备的RBA单元不仅此产品，大多都模仿以往名作雾化器的底座，HiTA RBA也沿袭了这一做法。

螺丝为侧面固定、从侧面操作的方式。

柱间距：4.5mm

柱间距虽谈不上宽裕，但作为极小尺寸预装线圈规格的底座，已相当努力。

若为单线，也可用3.0mm轴径进行绕制。

底座虽如此小巧，柱上却刻有便于绕制的导槽。

线脚可向侧方引出并在侧面剪断，因此线脚不会碰到顶盖而短路。

螺丝也较大，柱上不会产生间隙，细线也能稳固固定。

进气孔尺寸为直径2.3mm，稍偏大。

进气孔较底座底部略微抬高，设计上考虑了漏液问题。

导油槽相对该尺寸而言较大，供油量有富余。

ASVAPE HiTA RBA的绕制

HiTA RBA底座给人的印象是适用于MTL至DL的高通用性底座，并未偏向其中任一方，因此稍粗的线径会比较匹配。

固定很快完成。由于采用以往名作RTA的底座设计，绕制相当容易。底座尺寸虽小，但使用便利性很讲究。

紧定螺丝较大，能牢固固定线脚。此外，这个导槽也很好。

线圈以悬挂方式安装，靠近进气孔。
26 gauge、3.0mm轴径仅留极小间隙，再大的尺寸会比较困难。

棉花裁切为约20mm直径。

轻轻搭在导油槽上即完成绕制。

HiTA RBA虽是极小尺寸底座，却相当容易绕制，手感与单发RTA无异。甚至可以说完全一样，非常轻松。

之后装上顶盖和底座，即可安装到HiTA的POD烟弹上。

感受与总结

完成度高，绕制也简单！匹配MTL至偏重DL的RBA单元！

HiTA是以RBA单元为前提设计的设备，因此RBA单元相对烟弹尺寸达到最大。因体积大而有富余。

绕制简单，维护性也好。使用便利性无可挑剔。

口味方面，从进气孔规格来看，稍轻的吸阻比较匹配。
若能用塞子等将底座进气孔缩小以用于MTL，会更好，但要求到这种程度或许有些奢侈。

若用于MTL，HiTA可调节吸阻，且通过增大绕丝轴径、填补空气间隙，可在一定程度上弥补。

HiTA选配为线圈重建派必备，建议同时购买。