【Joyetech eVic VTC Dual 入门套装评测】Joyetech eVic VTC Dual
eVic-Basic有单18650电池的「eVic VTwo Mini」和支持双18650电池的「eVic VTC Dual」两种版本。控制方式相同，但根据电池配置不同，最大功率也有所不同的版本。
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eVic-Basic有单18650电池的「eVic VTwo Mini」和支持双18650电池的「eVic VTC Dual」两种版本。
控制方式相同，但根据电池配置不同，最大功率也有所不同的版本。
本机是将支持双电池的「eVic VTC Dual」与搭载新开发线圈的雾化器「ULTIMO」组合而成的入门套装。
eVic VTC Dual with ULTIMO的包装与开箱
关于包装
是Joyetech常见的贴盒包装。从中国寄来时箱子往往难免受损……
尤其这款采用超简易包装，箱子已经坑坑洼洼。
内容物如下
・eVic Dual Mod本体
・后盖（单电池用）
・ULTIMO雾化器
・MG陶瓷头 0.5Ω线圈
・MG克莱普顿头 0.5Ω线圈
・microUSB线
・用户手册（英文）
・保修卡
・警告卡
eVic VTC Dual with ULTIMO的详细信息
下面来看本体的详细信息。
本体是支持双电池及单电池的电池BOD MOD与ULTIMO成品雾化器的套装。
下面分别查看雾化器和MOD的详细信息。
成品雾化器、ULTIMO 4ml Atomizer
这是Joyetech的最新雾化器ULTIMO。
质感和设计相当不错。硬要说的话，ULTIMO的字样并不需要。
金属质感良好，设计简洁，外观达到合格水准。
下面进行拆解。
零件数量相对较多。正因可以细致拆解，完全清洗较为容易。
下面从上部零件开始查看。
吸嘴是Joyetech和Aspire擅长的套盖式。
其优点在于可以加大口径，对大烟雾等宽口径需求较为有效。
还附带树脂制套盖零件，可根据喜好或在嘴唇感到热度时更换。
套盖内侧的直径为
510规格，因此也可以使用市售吸嘴。
由于外侧会露出O型圈，使用510吸嘴时仍需再套上套盖式吸嘴使用。
注油方式为顶部注油
拆下上部零件后进行注油。
这里需要注意的是注油侧。油箱上部虽有注油孔，但结构为平面零件，注油时需将独角兽瓶或滴管伸入内部注入，因为没有阻挡的台阶，需要注意。
然后拆下油箱。
线圈相当大，上部敞开，因此线圈上方设有仓体部分。
这对味道会有怎样的影响。
线圈形状新颖，而且很大！
该线圈是新设计的MG头系列线圈。
附带两种不同线圈，建议两种都试用后选择偏好的那款重复购买。
进气为底部进气
可通过底座进气环无级调节。
正极引脚不可调节。
电池MOD、eVic VTC Dual
该MOD的基本性能与eVic VTwo及eVic-Basic相同，但通过更换电池盖，实现双电池最大150W输出的MOD。
规格如下。
| 尺寸 | 86×38×23mm（单电池） 86×55.5×23mm（双电池） |
| 功率范围 | 1 – 75W（单电池）/150W（双电池） |
| 温度范围 | 200 – 600F/ 100 – 315℃ |
| 电阻值 | 0.05 – 1.5ohm（VT/TCR模式） 0.1 – 3.5ohm（VW/BYPASS模式） |
| 模式 | RTC/VW/VT(Ti, Ni, SS316)/Bypass/TCR模式 |
| 螺纹 | 510 |
| 充电端口 | USB |
| 电池 | 18650（另售） |
需要高功率或长时间驱动时，可更换电池盖以双电池方式使用。
接触引脚为弹簧式。
这是安装单电池外壳的状态。
更换时
滑动拆下。
已拆下。
单电池外壳在取出电池时较为费力。
频繁反复取放时，有可能会划破电池保护皮，因此建议尽量使用本体充电。
另外，由于滑动部分存在些许间隙，未开设排气孔。
拆下的本体。本体上有4处与电池连接的触点。
这就是双电池外壳。
同样像这样滑动更换。
双电池外壳下部设有滑动式开合部，因此双电池情况下使用外部充电器充电时，取出电池较为容易。
并且，请务必注意+和-的方向使用。
然后是缺点。这个滑动式盖子每次开合都会掉漆。
漂亮的浅蓝色却很快掉漆，实在令人遗憾。
希望对于会掉漆的部分采取遮蔽后涂装等处理。
试用eVic VTC Dual with ULTIMO
下面试用本体。
由于不使用高功率，因此以单电池方式使用。
单电池情况下取出电池较为费力，因此使用USB线进行本体充电。
基本操作与eVic-Basic完全相同，故省略。
详情请参阅eVic-Basic的评测页面。
顺便曾尝试过一次双电池。
150W，已是家电产品的功率。液晶屏上也显示了两块电池。
自己大概不会使用，还是小型紧凑的更好！
此类用户相比本产品，建议考虑eVic VTwo Mini或eVic-Basic。
MOD准备完成后，开始准备成品雾化器。
首先为防止线圈烧焦，在线圈上涂抹烟油。
完成后向油箱注油。
将雾化器装到MOD上即准备完成。
eVic VTC Dual with ULTIMO总结
首先从MOD说起。
eVic-Basic由于控制方式相同，同样可以顺畅使用。
MOD的完成度似乎已相当成熟。
按键易于按压，液晶屏也易于查看，是实用性和性价比都相当不错的MOD。
雾化器方面，陶瓷和克莱普顿的电阻值均为0.5Ω，需要以相应功率使用。因此才成为双电池本机附带的雾化器。
或许反而是为了这款雾化器才采用双电池。
如预想一样是偏向大烟雾的成品雾化器，使用中无漏油。
吸阻较轻，即使收窄也能正常吸入，进气全开则较为空。
味道给人标准成品雾化器的印象，没有特别值得提及之处。
外观给人简洁精致的印象，可以接受。
选择本套装的要点在于是否需要双电池？
关键就在于此。
如果单电池即可，则选eVic VTwo。容量更小更紧凑的eVic-Basic，Joyetech的产品线可谓无懈可击。
