【Eleaf MELO3评测】Eleaf iStick Pico附赠雾化器「MELO3」

这是对Eleaf成品雾化器MELO 3 Atomizer「MELO3」的评测。

MELO3的mini版本是iStick Pico新手套装附赠的雾化器

iStick Pico销量极高，其附赠雾化器的完成度是否也很高，令人期待。

下面进行详细评测。

开箱MELO 3 Atomizer

包装是Eleaf惯用的包装盒。

开箱后，附赠品包括

彩色O型圈的配色比较一般，配2套黑色会更受欢迎。

另外，雾化芯为康泰尔材质，不支持温控。

iStick Pico新手套装附赠的雾化芯也是同一款，作为温控主机却搭配非温控雾化芯，略显可惜。

MELO 3 Atomizer详情

接下来看本体。

顶部部件的设计与iStick Pico的电池盖相同，可以说是专用雾化器的规格。

做工和质感都相当不错，虽有量产产品的感觉，但完成度良好。

MELO 3 Atomizer规格

直径	22mm
全长	65mm
烟油容量	4ml
螺纹类型	510
雾化芯	预制成可更换式 Eleaf EC head ・0.15Ω（Ni200 支持温控） ・0.25Ω（SS316 – 支持温控的缺口线圈） ・0.5Ω（Ti 支持温控） ・0.3Ω（康泰尔） ・0.5Ω（康泰尔） ・ECR head（可重建）是否也可使用？
材质	304不锈钢
颜色	银色、黑色
其他特点	・支持温控的雾化器 ・底部垂直雾化芯（空气从雾化芯内部通过的结构） ・可更换雾化芯，产品线丰富 ・可调节进气 ・注油方式为顶部注油 ・采用耐热玻璃

来自Eleaf官方页面

※iStick Pico新手套装附赠的mini版本全长为55mm、烟油容量为2ml，是容量较小的尺寸差异版本。

拆解

进行拆解。

由底座部件、雾化芯、烟囱、耐热玻璃、顶部部件、吸嘴6个部件构成。

油仓的主要部件玻璃管由上下夹持的结构。

吸嘴

来看吸嘴。底座采用树脂材质，具有隔热设计。

雾化器侧为5.5mm、吸入侧为8mm的锥形宽口径吸嘴。

由此也可看出这款雾化器偏向大烟雾产品。

注油方式为顶部注油

取下顶部部件即可注油。顶部注油非常方便。

油仓

也取下玻璃管看看。

对所有雾化器都适用，建议在O型圈上薄薄涂抹烟油后再组装。

橡胶可能咬合过紧而导致损坏。

烟囱部件。雾化芯容纳部分较粗，雾化芯之后的部分与雾化芯直径大致相同。

烟囱部件内部与雾化芯的接触面由硅胶密封，设计上防止冷凝液向下滴落。

将底座部件与烟囱部件并排对比，烟囱部件的粗段正好在雾化芯部分结束。

雾化芯上部也带有螺纹，设计上与烟囱部件完全一体化。

进油孔开在雾化芯上。烟油余量减少时，从孔的位置看可能会出现供油不足，

但烟囱部件与雾化芯之间能保留一定烟油，因此问题不大。

烟油应该无法完全用尽。

底座部件

设计简洁，进气孔可完全隐藏。

取下雾化芯后，可直接看到侧面开有进气孔。左右两侧各有2个同径椭圆形进气孔。

从外侧观察进气调节。

接触针不可调节。

雾化芯

这是雾化芯。附赠0.3Ω和0.5Ω两种康泰尔雾化芯。

低阻雾化芯面向大烟雾由此可知。

推荐功率为0.3Ω 30W-80W、0.5Ω 30W-100W。

开有4个进油孔。

观察雾化芯内部，康泰尔以并联方式绕制。

雾化芯下侧。从进气孔流入的空气设计为从雾化芯内部通过。

MELO 3 Atomizer使用体验

开始使用时及更换雾化芯时，务必直接在雾化芯上涂抹烟油。

首次点火时若供油不足导致棉花烧焦，雾化芯即报废。需从上方及各进油孔涂抹。

向油仓注油采用取下顶部部件的顶部注油方式。

注油孔较大，注油非常方便。

MELO 3 Atomizer总结：面向大烟雾、直肺吸入。味道扎实。

因是康泰尔材质，以VW模式测试。使用0.3Ω雾化芯，以约40W运行。
雾气量较多，味道也相当扎实。

如预期，吸阻相当轻，不适合口吸。
非DL直肺吸入不可。即使更换为内径较细的吸嘴也是如此。

味道上甜味比细节更突出，但还原度尚可。

若要口吸，将吸嘴内径至少降至4mm左右较好，但即便如此
吸阻仍偏轻。完全为直肺专用。

从吸嘴、烟囱及雾化芯阻值来看，这是面向大烟雾的雾化器。

这一点应是顺应潮流。

另外，烟油消耗相当大，烟油会迅速减少。
在意成本的人需考虑这一点。

关于漏油，主要是烟油供给过量时沿雾化芯从进气孔流出。

取决于雾化芯个体差异及所用烟油，目前未确认到明显漏油。

不过结构上倒置时没有会漏的部位，若一段时间不使用，建议倒置保管。